提高车辆安全性的输出反馈自适应控制
来源期刊：控制与决策2009年第1期
论文作者：陈长芳 武玉强
文章页码：153 - 156
关键词：车辆动力学模型;输出反馈;横摆力矩;非线性自适应控制;
摘 要：研究含有时变参数的车辆动力学模型的输出跟踪控制问题.控制目标是使车辆的横摆角速度和质心侧偏角分别跟踪理想的设定值,通过反推方法设计输出反馈自适应控制器.控制器的输出为主动横摆力矩,通过控制主动横摆力矩来控制车辆的输出响应跟踪理想的输出信号,从而提高车辆的安全性.仿真结果表明,该控制器能更好地适应车速和路况的变化,鲁棒性强.
陈长芳，武玉强
摘 要：研究含有时变参数的车辆动力学模型的输出跟踪控制问题.控制目标是使车辆的横摆角速度和质心侧偏角分别跟踪理想的设定值,通过反推方法设计输出反馈自适应控制器.控制器的输出为主动横摆力矩,通过控制主动横摆力矩来控制车辆的输出响应跟踪理想的输出信号,从而提高车辆的安全性.仿真结果表明,该控制器能更好地适应车速和路况的变化,鲁棒性强.
关键词：车辆动力学模型;输出反馈;横摆力矩;非线性自适应控制;
