考虑电磁激励的车用永磁同步电机转子扭振特性
来源期刊：东北大学学报(自然科学版)2016年第7期
论文作者：陈星 苑士华 陈凯 任勇
文章页码：1008 - 2033
关键词：机电耦合;永磁同步电机;扭振;多尺度法;稳定性;
摘 要：研究了车用永磁同步电机转子系统在电磁激励与机械激励作用下的非线性扭振特性.建立了电磁激励作用下的转子系统机电耦合扭振振动模型,利用多尺度法求解了振动方程,确定了电机-转子系统扭振的稳态解及其稳定性.分别研究了永磁同步电机内功率因数角、极对数、电机运行的磁饱和系数以及转子系统的扭转刚度等对转子系统扭转振动特性的影响.研究结果表明:合理地控制和设计永磁同步电机的电磁与机械参数,可以避开车用永磁同步电机转子系统的扭转振动系统可能出现的跳跃及分岔等不稳定现象.
陈星1,2，苑士华1，陈凯1，任勇2
1. 北京理工大学车辆传动重点实验室2. 重庆长安新能源汽车有限公司
摘 要：研究了车用永磁同步电机转子系统在电磁激励与机械激励作用下的非线性扭振特性.建立了电磁激励作用下的转子系统机电耦合扭振振动模型,利用多尺度法求解了振动方程,确定了电机-转子系统扭振的稳态解及其稳定性.分别研究了永磁同步电机内功率因数角、极对数、电机运行的磁饱和系数以及转子系统的扭转刚度等对转子系统扭转振动特性的影响.研究结果表明:合理地控制和设计永磁同步电机的电磁与机械参数,可以避开车用永磁同步电机转子系统的扭转振动系统可能出现的跳跃及分岔等不稳定现象.
关键词：机电耦合;永磁同步电机;扭振;多尺度法;稳定性;
