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C/C复合材料环-块配副时的滑动摩擦磨损性能

来源期刊:粉末冶金材料科学与工程2013年第5期

论文作者:汪丽芳 葛毅成 武帅 李禅 杨凌云

文章页码:754 - 759

关键词:C/C复合材料;摩擦磨损;特性;

摘    要:制备了分别以光滑层结构热解炭(SL)、树脂炭和粗糙层结构热解炭(RL)为基体的A,B和C 3种C/C复合材料,在M2000摩擦试验机上与具有SL炭基体的C/C复合材料配副进行环-块滑动摩擦。结果表明:随载荷增加,有SL基体的A材料或树脂炭基体的B材料的摩擦因数较低,随载荷增加摩擦因数呈下降趋势;有RL炭基体的C材料的摩擦因数先升高后轻微波动,在100 N时达到峰值0.145。当载荷大于80 N后,A和B材料的体积磨损稳定,数值接近,不大于0.39 mm3,而C材料的体积磨损随载荷增加先升高后降低,在100 N时最高达1.47mm3。随时间延长,A材料的摩擦因数稳定速度最快,B和C材料的在5 h实验后仍有所下降。SEM形貌表明,A材料摩擦表面有大块摩擦膜剥落,B材料则有点状的粘着磨损;3种材料主要磨损机制为磨粒磨损。

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C/C复合材料环-块配副时的滑动摩擦磨损性能

汪丽芳1,葛毅成2,武帅2,李禅2,杨凌云2

1. 安徽工业大学机械工程学院2. 中南大学粉末冶金国家重点实验室

摘 要:制备了分别以光滑层结构热解炭(SL)、树脂炭和粗糙层结构热解炭(RL)为基体的A,B和C 3种C/C复合材料,在M2000摩擦试验机上与具有SL炭基体的C/C复合材料配副进行环-块滑动摩擦。结果表明:随载荷增加,有SL基体的A材料或树脂炭基体的B材料的摩擦因数较低,随载荷增加摩擦因数呈下降趋势;有RL炭基体的C材料的摩擦因数先升高后轻微波动,在100 N时达到峰值0.145。当载荷大于80 N后,A和B材料的体积磨损稳定,数值接近,不大于0.39 mm3,而C材料的体积磨损随载荷增加先升高后降低,在100 N时最高达1.47mm3。随时间延长,A材料的摩擦因数稳定速度最快,B和C材料的在5 h实验后仍有所下降。SEM形貌表明,A材料摩擦表面有大块摩擦膜剥落,B材料则有点状的粘着磨损;3种材料主要磨损机制为磨粒磨损。

关键词:C/C复合材料;摩擦磨损;特性;

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