基于线性自抗扰控制的V2G负荷频率控制

来源期刊：控制工程2018年第7期

论文作者：潘亚婷 谭文

文章页码：1226 - 1231

关键词：电动汽车入网;负荷频率控制;电力系统;线性自抗扰控制;

摘    要：电动汽车的电池作为一种可控性的储能单元,可作为可移动的分布式电源为电网提供可调度容量,辅助参与电网的负荷频率控制(LFC)。计及电动汽车入网(V2G)的电力系统结构复杂,受诸多系统不确定性因素的影响,存在电力系统建模不精确,抗干扰要求高等问题。为了提高电力系统的稳定性与准确性,提出了一种线性自抗扰控制(LADRC)方法,应用到计及电动汽车入网的负荷频率控制中。仿真结果表明,与传统PI控制方法相比,改进的控制方法可以更有效地控制负荷频率,控制更精确,鲁棒性更好,抗干扰性更强。