高铁螺纹道钉用TD16钢的动态再结晶行为
来源期刊：机械工程材料2017年第10期
论文作者：曹飞 彭文飞 沈法 余文静 束学道
文章页码：91 - 97
关键词：高铁螺纹道钉;TD16钢;动态再结晶;模型;显微组织;
摘 要：在变形温度为8501 150℃、应变速率为0.0110s-1下,利用Gleeble-3500型热模拟试验机对高铁螺纹道钉用TD16钢进行了高温压缩试验,研究了其动态再结晶行为,建立了动态再结晶模型并进行了试验验证。结果表明:TD16钢在试验条件下变形过程中存在动态再结晶行为,温度越低、应变速率越大,动态再结晶越不容易发生,动态再结晶晶粒越细;由动态再结晶模型预测得到的峰值应变/临界应变,ε0.5,晶粒尺寸与试验值的最大相对误差分别为7.08%,11.06%,21.3%,均吻合较好,建立的动态再结晶模型可用于预测TD16钢的动态再结晶行为。
曹飞，彭文飞，沈法，余文静，束学道
宁波大学机械工程与力学学院浙江省零件轧制成形技术研究重点实验室
摘 要：在变形温度为8501 150℃、应变速率为0.0110s-1下,利用Gleeble-3500型热模拟试验机对高铁螺纹道钉用TD16钢进行了高温压缩试验,研究了其动态再结晶行为,建立了动态再结晶模型并进行了试验验证。结果表明:TD16钢在试验条件下变形过程中存在动态再结晶行为,温度越低、应变速率越大,动态再结晶越不容易发生,动态再结晶晶粒越细;由动态再结晶模型预测得到的峰值应变/临界应变,ε0.5,晶粒尺寸与试验值的最大相对误差分别为7.08%,11.06%,21.3%,均吻合较好,建立的动态再结晶模型可用于预测TD16钢的动态再结晶行为。
关键词：高铁螺纹道钉;TD16钢;动态再结晶;模型;显微组织;
