应用最优经典设计法设计曲轴扭转减振器

来源期刊：机械设计与制造2016年第5期

论文作者：邓璘

文章页码：265 - 268

关键词：发动机;曲轴;扭转振动;扭转减振器;有限单元法;最优经典设计法;

摘    要：发动机曲轴系统的扭转振动是引发发动机振动造成断裂的重要因素,以某30T工程车辆直列四缸发动机曲轴轴系作为研究对象,建立曲轴轴系的ANSYS有限单元模型,基于模型分析轴系的扭转振动的固有振动和强迫振动特性,获得常用转速范围内的主谐次与次主谐次及对应发动机转速,结合最优经典设计方法对曲轴扭转减振器的参数进行设计,基于有限单元模型验证不同工况下减振器的减振效果;结果表明所设计减振器减振效果良好,为同类车辆发动机曲轴系统的扭转振动分析、扭转减振器的设计及分析提供参考。