基于键合图理论的汽车发动机液压悬置动特性的仿真研究

来源期刊：机械设计与制造2008年第4期

论文作者：姜明 侯硕 才建军 韩清凯 张天侠 闻邦椿

文章页码：70 - 72

关键词：液压悬置;动特性;键合图;仿真;

摘    要：应用键合图理论,建立了汽车发动机液压悬置的键合图模型并导出数学模型,利用Matlab/Simulink仿真工具建立了悬置动特性的仿真计算模型。将仿真结果与实验结果进行对比分析,并应用所建模型分析了橡胶主簧刚度、橡胶主簧等效活塞面积、惯性通道长度和惯性通道横截面积等参数对悬置性能的影响。结果表明,在低频激励条件下的模型仿真结果与实验结果的变化趋势一致,数值基本吻合。液压悬置键合图模型能够较好地分析液压悬置的低频隔振特性。