基于阈值的车联网信标传输功率控制算法
来源期刊：东北大学学报(自然科学版)2017年第3期
论文作者：莫元富 于德新 包赛男 高书涛
文章页码：331 - 334
关键词：智能交通;功率控制算法;信道负载;预设阈值;车联网;
摘 要：研究了基于阈值的车联网信标传输功率控制算法.在保证网络最大连通性前提下,通过预设信道负载阈值,规定信道负载的合理区间,根据阈值调整目标节点载波侦测范围内所有车辆的信标传输功率,将信道负载控制在一定范围内,从而避免信道拥塞.通过仿真八车道高速公路基本路段和实际行车实验,对算法进行了验证及相关分析.结果表明该算法能有效地控制信道负载,避免信道拥塞,增强了车载网络无线信标传输的稳定性和健壮性.
莫元富1,2，于德新1，包赛男2，高书涛1
1. 吉林大学交通学院2. 中国汽车工程研究院
摘 要：研究了基于阈值的车联网信标传输功率控制算法.在保证网络最大连通性前提下,通过预设信道负载阈值,规定信道负载的合理区间,根据阈值调整目标节点载波侦测范围内所有车辆的信标传输功率,将信道负载控制在一定范围内,从而避免信道拥塞.通过仿真八车道高速公路基本路段和实际行车实验,对算法进行了验证及相关分析.结果表明该算法能有效地控制信道负载,避免信道拥塞,增强了车载网络无线信标传输的稳定性和健壮性.
关键词：智能交通;功率控制算法;信道负载;预设阈值;车联网;
