新型含钛镁合金汽车散热器的挤压工艺优化

来源期刊：钢铁钒钛2017年第6期

论文作者：黎仕增 李安敏

文章页码：64 - 68

关键词：新型含钛镁合金;汽车;散热器;挤压工艺;力学性能;

摘    要：采用不同的挤压温度、挤压速度和挤压比,进行了新型含钛镁合金汽车散热器的挤压成型,测试与分析其力学性能。结果表明:随挤压温度从320℃提高至420℃、挤压速度从1.5 m/min增大至3.5 m/min、挤压比从12增大至24,散热器的抗拉强度先增大后减小,断后伸长率变化幅度较小。新型含钛镁合金汽车散热器的挤压温度、挤压速度和挤压比分别优选为:380℃、2.5 m/min、20。