车削加工工艺对EA4T车轴钢疲劳性能的影响

来源期刊：机械工程材料2018年第4期

论文作者：徐锋 孙奇 刘鹏涛 赵秀娟 陈春焕 任瑞铭

文章页码：62 - 67

关键词：EA4T车轴钢;车削加工工艺;疲劳裂纹源;粗糙度;

摘    要：对不同工艺车削加工的EA4T车轴钢进行旋转弯曲疲劳试验,研究了车削加工工艺对该钢疲劳性能的影响.结果表明:在不同车削加工工艺下,试验钢轴向残余压应力的最大值与最小值相差50MPa,周向残余拉应力的最大值与最小值相差25MPa,车削加工工艺对残余应力的影响不大;不同车削加工工艺下试验钢表面粗糙度均小于0.8μm,且表面粗糙度的最大值与最小值相差0.15μm,车削加工工艺对表面粗糙度的影响不大;当表面粗糙度小于0.8μm时,车削加工工艺对疲劳寿命的影响不大;疲劳断口均分为裂纹源区、裂纹稳态扩展区和瞬断区,且均只有一个裂纹源,疲劳裂纹都是在表面较深车痕的根部萌生并向内扩展.