发动机汽缸内壁新型耐磨涂层研究
来源期刊：热喷涂技术2012年第1期
论文作者：肖立新 沈婕 高峰 张乐 侯伟骜 任先京
文章页码：32 - 35
关键词：汽缸内壁;耐磨涂层;大气等离子喷涂;组织与性能;
摘 要：针对发动机汽缸内壁制备耐磨涂层替代汽缸套的发展趋势,研制了一种新型铁基复合粉末,并利用大气等离子喷涂技术制备了复合耐磨涂层,测试了该涂层的结合强度、显微硬度以及摩擦磨损性能,并与不锈钢涂层的性能进行对比,结果表明,涂层平均显微硬度由337.3Hv0.1提高到464.15Hv0.1,平均结合强度由33.85MPa提高到43.63MPa,涂层的摩擦系数由0.04～0.05降低到0.01～0.02,该复合涂层耐磨减摩性能明显优于不锈钢涂层。
肖立新1,2，沈婕1,2，高峰1,2，张乐1,2，侯伟骜1,2，任先京1,2
1. 北京矿冶研究总院2. 北京市工业部件表面强化与修复工程技术研究中心
摘 要：针对发动机汽缸内壁制备耐磨涂层替代汽缸套的发展趋势,研制了一种新型铁基复合粉末,并利用大气等离子喷涂技术制备了复合耐磨涂层,测试了该涂层的结合强度、显微硬度以及摩擦磨损性能,并与不锈钢涂层的性能进行对比,结果表明,涂层平均显微硬度由337.3Hv0.1提高到464.15Hv0.1,平均结合强度由33.85MPa提高到43.63MPa,涂层的摩擦系数由0.04～0.05降低到0.01～0.02,该复合涂层耐磨减摩性能明显优于不锈钢涂层。
关键词：汽缸内壁;耐磨涂层;大气等离子喷涂;组织与性能;
