轨道交通中等车速下轨道减振器刚度范围选择研究

来源期刊：材料开发与应用2016年第4期

论文作者：张喆玉 段勇奇 瞿连辉 王安斌

文章页码：12 - 17

关键词：轨道减振器;动态响应;安全性能;

摘    要：针对轨道交通车辆在以中等车速120 km/h和140 km/h运行时轨道动态响应较大的问题,采用特征频率分析及动态位移限定等方法对该工况下轨道减振器（轨道扣件）的刚度进行合理设计,并在选择的刚度范围内对车辆、轨道的安全性能及动态响应进行校核。通过计算得到适合的扣件垂向刚度范围为17—25 k N/mm,且在此范围内车辆脱轨系数及倾覆系数都小于0.8。与普通型扣件相比,在1—80 Hz范围内,道床在减振扣件（GJ-32）系统中的垂向总Z振级降低8.7 d B,地基垂向总Z振级降低5.7 d B。