孔隙率对碳纤维增强纸基摩擦材料摩擦磨损性能的影响
来源期刊:无机材料学报2007年第6期
论文作者:王鹏云 付业伟 李新涛 李贺军 齐乐华 费杰
关键词:纸基摩擦材料; 碳纤维增强; 孔隙率; 摩擦磨损性能;
摘 要:碳纤维增强纸基摩擦材料是应用于汽车自动变速器中的一种新型湿式摩擦材料.在固定原材料配比和含量的基础上,通过改变摩擦材料厚度,制备出几种孔隙率不同的碳纤维增强纸基摩擦材料.采用液体渗透法测试摩擦材料的孔隙率.利用扫描电镜观察试样形貌.通过惯量试验机研究孔隙率对碳纤维增强纸基摩擦材料湿态摩擦磨损性能的影响.试验结果表明:短切碳纤维在树脂基体中均匀分散,相互桥接,形成了大小不一的贯穿性孔隙;随着孔隙率的增大,摩擦力矩曲线趋于平稳;动摩擦系数升高,静摩擦系数降低,磨损率增大.
王鹏云1,付业伟1,李新涛1,李贺军1,齐乐华1,费杰1
(1.西北工业大学,超高温复合材料国防重点实验室,碳/碳复合材料工程技术研究中心,西安,710072)
摘要:碳纤维增强纸基摩擦材料是应用于汽车自动变速器中的一种新型湿式摩擦材料.在固定原材料配比和含量的基础上,通过改变摩擦材料厚度,制备出几种孔隙率不同的碳纤维增强纸基摩擦材料.采用液体渗透法测试摩擦材料的孔隙率.利用扫描电镜观察试样形貌.通过惯量试验机研究孔隙率对碳纤维增强纸基摩擦材料湿态摩擦磨损性能的影响.试验结果表明:短切碳纤维在树脂基体中均匀分散,相互桥接,形成了大小不一的贯穿性孔隙;随着孔隙率的增大,摩擦力矩曲线趋于平稳;动摩擦系数升高,静摩擦系数降低,磨损率增大.
关键词:纸基摩擦材料; 碳纤维增强; 孔隙率; 摩擦磨损性能;
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