2010年7月29日目前,南山铝材总公司高速列车车体用型材项目———22万吨轨道交通新型铝合金型材生产线基建工程全面破土动工。该项目占地9万平方米,投资总额32亿元人民币,新增的8条挤压生产线全部引进当今世界最先进的德国西马克挤压设备。项目预计2011年3月完成整体基建,2012年三季度实现全线投产。这将为南山铝材可持续发展续写上浓墨重彩的一笔。

  近年来,国家加大铁路工程建设,根据《中国铁路中长期发展规划》,预计到2020年,国家铁路工程建设总投资将突破5万亿元,200公里及以上时速的高速铁路建设里程将超过1.8万公里,将占世界高速铁路总里程的一半以上。这预示着轨道交通新型铝合金型材有着很大的利润空间和广阔的市场前景。

  为抓住这一难得的历史性市场机遇,该公司高瞻远瞩,配合市场需求快速市场反应,通过了解市场、细分市场、高效整合产业链资源,快人一步站在制高点上,果断决定上马“高速列车车体用型材”这一高新技术项目。南山铝材总公司2年内将从德国西马克梅尔有限公司购买包括16500T、8000T在内的一大批铝材挤压机,用于高附加值产品轨道交通型材的生产。项目投产后南山铝材将有能力生产断面宽为1000MM的工业型材产品,满足高速铁路以及军工等特殊大断面的需求,并填补国内生产超大断面铝型材的空白。该项目建成后,对南山铝材产业升级及结构调整产生重要作用。