总投资60亿元——一旦投产将达到500亿元产值，同时带动相关产业创造超过100亿元的产值！记者昨日从市经委及四川宝生新能源材料有限公司获悉，作为宝生公司二期工程50亿安时镍氢动力电池项目，目前已经完成基础设计、建设方案等前期准备工作，并计划将在年内正式动工建设。

二期项目 预计两年后投产

  在青羊区的动力电池生产企业四川宝生新能源材料有限公司，以生产镍氢动力电池为主。该公司负责人林曦告诉记者，早在2008年10月，由该公司自主研发的一种以温区宽、储能大、体积小、寿命长、成本低、无污染为显著特点的镍氢动力电池，正式投入生产，“这实现了能源储备的崭新跨越，我们有信心成为整个新能源汽车产业链上最重要的关键一环!”

  记者了解到，该公司生产的宝生宽温镍氢电池，能在-50℃~60℃温区照常充放电，而且根据客户的特殊需求，还可以做进一步的工作温度扩展。这为高寒、高热地区电气设备的使用无疑是解除了后顾之忧。同时，同样体积的宝生宽温区镍氢电池比铅酸电池储备能量大出2倍多，比镍镉电池大出2/5。纯电动汽车把整个燃油驱动系统换成宝生镍氢电池，贮能可供轿车运行500公里。若采用宝生镍氢动力电池油电混合动力运行，可节约燃油40.5%，提高加速能力50%；大电流充放电上千次，使用寿命比铅酸等二次电池延长数倍。

  作为公司下一步发展的重头戏，则是投资达到60亿元的50亿安时镍氢动力电池项目，“根据公司目前初步计划，该项目将安排力争在年内正式动工建设，”林曦告诉记者，在为期两年建设工期正式投产后，将达到年产50亿安时的镍氢动力电池产品，“可以装配2.5万辆电动公交车或者装配20余万辆家用轿车！”

  对于新项目带来的巨大社会和经济效益，林曦更是充满自信。“从我国发展新能源汽车产业的广阔市场前景分析，该项目正式投产后，将实现每年超过500亿元的产值，同时带动相关产业创造超过100亿元的经济效益！”该项目达产将提供3万余个就业岗位，年替代燃油500万吨，减少污染排放物900余万吨。

携手川大 宝生公司发展迅猛

  林曦说：“新能源汽车其关键关节包括电机、电控以及动力电池，其中动力电池是最为至关重要的环节，而取决于制造动力电池的材料：从原材料到贮氢合金再到全球宽温区镍氢（动力）电池，我们公司是目前国内唯一掌握这个过程核心自主知识产权的企业！”

  依托于四川丰富的稀土资源，依托于四川大学雄厚的科研实力，宝生公司的发展可以用迅猛来形容。在动力电池原材料方面，根据公司的规划，在2012年建成全国最大的贮氢合金生产基地，满足集团内部四川宝生新能源电池有限公司每年3.5万吨的贮氢合金供应量。并逐步向全国和国际市场扩张，力争达到年产15万吨贮氢合金生产能力。从技术研发的层面，宝生公司进一步加强自主研发能力，着重开发具有世界领先水平的高能量密度、低成本的储能材料，不断增加产品种类和市场竞争能力。