2019年,是新中国70周年华诞，是国家进入新时代和改革开放再出发之年，是国内外经济形势复杂多变的一年，也是刚跨越一甲子的中国镁工业转型之年、变革之年，是每位在此安身立命的镁业人面对挑战、付出艰辛的一年。
与国家一样，中国镁业跋山涉水，走到了新的历史节点。镁行业从无到有、从小到大，为国家战略和经济突飞猛进提供了重要的原料支撑，以民间之力为主导撑起了一个真正在全球有影响力的中国金属行业。回顾2019年国家重大成就，嫦娥四号探测器成功登月，长征五号遥三运载火箭成功发射，北斗导航全球组网冲刺，5G商用加速推出，北京大兴国际机场“凤凰展翅”，国庆大阅兵，举行海军、空军成立70周年庆祝活动，首艘国产航母正式列装……习近平主席在2020年新年贺词中说：“这些成就凝结着新时代奋斗者的心血和汗水，彰显了不同凡响的中国风采、中国力量。”而在我们看来，其中也无不闪现金属镁的特殊价值和镁业人的特别贡献。
在国家经济面临转型发展的新时代，原有的发展动能和惯性已经减弱，产业发展之路需要重新审视。跟随国家进入新时代的要求，镁业更加迫切地要实现更高质量、更有效益、更加公平、更可持续的发展。这既是国家战略的要求，更是镁行业自身发展的呼唤。镁业既然能助力国家战略甘做幕后英雄，也一定能服务民生福祉彰显材料神功！
2019年~2020年岁末年初，我们跨入新世纪20年代的起点，也再度经历磨难和阵痛。我们感叹一些企业和镁业人黯然离场，欣喜一些大企业坚定地踏入镁业，点赞一些企业和企业家的责任担当，我们不忘对美好产业和事业的追求。无论是承受经营压力的企业家、担负各种风险责任的生产管理人员、冒着酷热或寒冷流淌汗水的一线工人，还是耐着寂寞和枯燥坚守科研的科技工作者，整日忐忑不安却在市场不停奔忙的营销人员，都在用精力和体力书写不同的镁业故事、中国故事，都有着各自内容不同但方向一致的镁业之梦、中国之梦，并都在为此梦想负重前行、竭尽全力。
在此时刻，回首过去一年的镁业重要图景，重放过去一年的镁业高光时刻，也不忘黯然和惋惜时刻。以此点滴记录下镁行业向前向上的历程，以此致敬和鼓舞在镁业路上的坚行者，告慰过往的付出者。
“高性能镁合金及其制品”
被国家发改委列为鼓励类项目
2019年10月30日，国家发改委发布了《产业结构调整指导目录（2019年本）》，新版目录中有三处直接涉及到镁。
一是在鼓励类有色金属项目中，将“高性能镁合金及其制品”首次列入新材料产业。在国家层面做出了明确的政策导向，鼓励多样化镁合金材料开发及其铸造、挤压、轧制、锻造等加工制造，培育新材料产业链。二是在鼓励类汽车项目中，将“镁合金”列入轻量化材料应用领域，予以鼓励，认同了镁合金在汽车轻量化中的重要作用和发展潜力。三是继续将镁冶炼项目列入限制类的同时，增加了新的表述，即允许或鼓励先进节能环保工艺的技术改造镁冶炼项目，为鼓励镁冶炼工艺创新打开了政策通道。
此外，《目录》中的其他部分也有涉及镁及镁合金项目的内容，比如轨道车辆车内装饰材料轻量化应用，航空航天用新型材料开发生产，机械装备轻量化材料开发和轻量化技术，新型能源材料、3D打印用高端金属粉末材料、储氢材料、生物医用材料，汽车、能源装备、轨道交通装备、航空航天、军工、海洋工程装备关键铸件、锻件等。
镁合金轮毂和镁合金挤压材被列入新版
《重点新材料首批次应用示范指导目录》
工信部发布的《重点新材料首批次应用示范指导目录（2019年版）》，自2020年1月1日起施行。
新版《重点新材料首批次应用示范指导目录》包括了两种镁合金材料。即“镁合金轮毂”和“非稀土高性能镁合金挤压材（应用于汽车、轨道交通、航空航天，也包括镁合金棒材）”。
将“镁合金轮毂”和“非稀土高性能镁合金挤压材”列入重点新材料，符合当前镁合金市场开发的方向和趋势。当前，镁合金轮毂和挤压材正处在产业化应用的关键阶段，将是镁合金应用的亮点和市场规模化的重要突破口。此项政策将为镁行业积极拓展新应用领域提供导向支持和重要保障。
第76届世界镁业大会召开
中国进一步引领全球镁市场持续增长
2019年5月15~17日，2019年国际镁协年会暨第76届世界镁业大会在多瑙河畔的匈牙利首都布达佩斯举行。
中国工程院院士、国家镁合金材料工程技术研究中心主任、ISO TC79/SC5镁合金技术委员会主席潘复生作了大会主旨报告，介绍了镁及镁合金国际标准的现状和未来。潘复生表示，经过多年努力和积淀，全球镁及镁合金发展已经进入关键时期，需要强力推动产业化、市场化进程。
2019年国际镁协环境责任奖授予由青海盐湖工业股份有限公司、青海盐湖镁业有限公司和青海海镁特镁业有限公司联合申报的“以循环经济和低碳模式生产绿色金属镁及镁合金”项目。河南鹤壁江浪金属有限公司的镁合金童车获得2019国际镁协商业铸件优秀奖（非汽车类）。
会议上传出的信息表明，尽管全球经济不确定因素增加，风险犹存，但是在过去的2018年全球镁需求仍然保持增长，而对镁材料的优异性认知越来越增加，创新应用领域不断增加，未来金属镁的需求也将会保持持续增长。
根据CM公司介绍，2018年全球原镁消费量约为97.5万吨，增长了0.3%，2018年中国镁消费量增幅为3%，高于其他市场。中国镁产量约占了全球的85%，2008年~2018年，全球镁的产量年均增长率为4.5%。CM公司预测，2018年~2028年全球镁生产和供应年均增长率为4.9%，在2028年达到158万吨。其中，汽车及其他交通领域需求年均增幅为6.8%。未来10年中国，镁需求年均增幅为7.2%，中国仍然是全球镁产业和镁市场的主导力量。
据数据统计，2018年，中国原镁消费量42.5万吨，增长3.6%，达到历史最高水平。过去10年国内镁消费量年均增长率10.4%。中国镁消费量在全球份额不断加大，占了44%，原镁内销比例已达49%，过去10年国内镁消费量增长是全球产消增长的主要驱动力。
2019年全国镁行业大会举行
坚定支持镁产业转型 走绿色发展之路
2019年10月22日，全国镁行业大会举行。推进生态文明建设，努力实践“绿色化镁产业”发展战略，推进镁及镁合金成熟化发展进程，为镁及镁合金尽快发展成为数百万吨大宗基本有色金属品种而协同创新，成为这届镁业大会的主旋律。
中国有色金属工业协会副会长文献军表示，10多年来，我国镁行业取得了长足进展和较大进步。一是抓镁冶炼的清洁化生产，镁能耗降低了30%；二是加快推进国内市场应用取得成效，降低了对国外市场的依赖程度。我国镁资源丰富，资源保障能力强，我国镁行业的技术、装备水平走在世界的前列，镁有望成为继钢、铝、铜之后成为第四大金属。
工信部原材料司副司长常国武表示，工信部一直高度重视镁行业发展，一是引导镁行业绿色发展，集中力量联合攻关绿色冶炼技术；修订《镁行业规范条件》，进一步提高技术、环保、能耗、资源综合利用等要求，引导行业加快转型升级。二是集聚资源扩大镁应用，会同协会组织召开镁轮毂论证会，推动镁合金轮毂标准制定；促进一汽、北汽、长安等车企与德威科技联合开展镁轮毂应用考核对接。
对于今后我国镁产业的发展方向，常国武提出要求：一是推动镁产业集约化发展，鼓励镁冶炼行业加快整合，打造镁产业的龙头企业。二是推动镁行业加快绿色、智能化改造，支持加快完善竖罐炼镁工艺，开展环境友好、循环利用的产业示范，推动金属镁研发平台建设，加快推广绿色冶炼技术，尽快发布《镁行业规范条件》，倒逼镁行业加快技术升级。发布有色金属智能矿山及智能工厂建设指南，推动镁行业智能化改造。三是支持龙头企业开展低成本高性能镁合金制造等关键共性技术攻关及产业化。将镁轮毂作为扩大镁应用、打造镁“长板”产品的重点，继续促进上下游对接，推动在汽车领域考核和规模化应用。
镁业分会提出“十四五”期间
镁产业高质量发展的重点工作
2019年10月22日，中国有色金属工业协会镁业分会会长林如海总结回顾了“十三五”期间我国镁产业取得的长足发展，并对“十四五”镁产业发展提出预思考。他认为，经济社会的大趋势将为镁产业创造巨大的机会，同时也带来巨大的挑战，全行业同仁要坚定信心，勇于应对。新时代背景下，要推进镁产业高质量发展，要把提升绿色冶炼、提升性能、扩大应用”作为主要目标。
林如海对“十四五”期间镁发展方向归纳为四个方面的重点任务：一是要提高冶炼水平，降低能耗，增强竞争力。鼓励借鉴其他行业先进技术和经验，推动现有冶炼技术实现革命性突破，最终实现规模化连续生产。二是加强研发、扩大重大产品应用。镁合金锻造轮毂、镁合金宽幅薄板和镁合金挤压材是值得重点关注的产品。要加强镁作为储氢材料的研发，为今后产业化准备。如果镁能成为未来氢能源主要的储氢材料，对镁的需求不可估量。三是加强标准化建设。要针对不同产品、技术等对标准体系进行更新和完善，同时进一步做好节能降耗、安全生产、清洁生产等方面的标准制定。四是加强环保改造和安全生产管理。必须以“绿色发展”作为一系列建设的前置要求，不断加强自身环保升级、改造，让镁真正成为绿色金属。
中科院金属所镁合金成果助推长征五号
运载火箭再次成功发射
2019年12月27日，长征五号运载火箭在中国文昌航天发射场又一次发射成功。由中国科学院金属研究所研制的高强镁合金惯组支架继续成功应用于长征五号运载火箭，助力“胖五”成功发射。
“长征五号”是我国起飞重量和运载能力最大的大型运载火箭，此次任务的成功，意味着我国具备发射更重航天器，或将航天器送向更远深空的能力，是实现未来探月工程三期、首次火星探测等国家重大科技专项和重大工程的重要基础和前提。惯组支架是我国“长征五号”等新一代大型运载火箭箭体飞行姿态和轨迹控制系统的装载平台，是重要的承载铸造结构件，满足高强度、阻尼减振等性能要求。铸件具有尺寸大、薄壁且壁厚不均、大平面结构等结构特点，因此铸造工艺难度和风险大。
中科院金属研究所研究员韩恩厚、研究员陈荣石领导的团队临危受命，在较短时间内突破了镁合金熔体洁净化、铸件致密化、多功能表面腐蚀防护涂层制备等技术瓶颈，满足了型号减重技术指标和研制周期的严格要求。所研制的高强镁合金惯组支架继2016年11月3日装机圆满完成长征五号首飞任务后，2019年12月27日圆满完成长征五号遥三运载火箭的飞行任务。高强镁合金结构件及其成形技术助力我国由航天大国不断迈向航天强国。
上海交通大学镁合金科研成果
亮相国庆大阅兵
2019年10月1日，国庆70周年大阅兵中，我国新一代直升机首次在天安门广场上空亮相。该飞机属于我国航空重大装备，是实施空中突击的主力，已成为我国直升机发展史上新跨跃的标志，被誉为“高原之王”。
上海交通大学材料学院教授吴国华课题组所在的轻合金精密成型国家工程研究中心，在中心主任丁文江院士的领导下，自2007年始，负责该新一代直升机关键部件的轻量化研究。历经10余年，开发了新型高性能轻质镁稀土合金材料，突破了一系列成形技术瓶颈，研制成功了关键复杂承力部件，填补了新一代直升机用高强耐热镁合金材料空白。该镁合金部件减重30%以上，轻量化效果显著，并已实现批量稳定制造，满足了国家战略需求，受到相关部门的高度评价，为新一代主战武器装备的轻量化作出了重要贡献。
宝钢金属与万丰集团签署战略合作协议
2019年9月7日，万丰奥特控股集团与中国宝武集团旗下的宝钢金属有限公司在上海签署战略合作协议。在履行相关程序批准后，宝钢金属拟通过符合法律法规规定的方式成为公司重要股东，并与万丰集团展开在轻量化新材料等业务领域的全面合作，将上市公司万丰奥威打造具有全球竞争力的一流企业。
本次战略合作是先进制造业领域民营企业与国有企业混合所有制改革的典范，实现国有资本与民营资本强强联合与创新突破。万丰集团与宝钢金属通过战略合作实现资源互补、业务协同，共同致力于汽车零部件和轻量化新材料的全球布局。
2018年12月25日，宝钢金属已经以3.6亿元收购云海金属上市公司总股本的8%，成为这一全球最大的镁合金企业云海金属的战略投资者。如宝钢金属与万丰集团的战略合作成功推进，则宝钢金属又将成为这一全球最大的镁合金汽车零部件制造企业的重要股东，宝武集团将实现对镁产业的全面进入和战略布局。
与此同时，万丰镁瑞丁轻量化镁合金业务以北美市场为基础，提升仪表盘支架、前端模块支架等大吨位产品比重，推进全尺寸和半尺寸镁合金仪表盘支架的开发，继续保持全球领导者地位；成功开发了华晨宝马、北京奔驰、戴姆勒奔驰、奇瑞捷豹路虎、长安福特、广汽本田、小鹏汽车、Vinfast等客户的全尺寸仪表盘支架，国内同类产品的市场占有率遥遥领先；半尺寸镁合金仪表盘支架成功开发应用在蔚来汽车、上汽等乘用车上；前端框架、车载屏幕和导航仪壳体、座椅骨架、变速箱壳体等已将成为汽车领域镁合金开发的新突破口。
云海金属收购重庆博奥100%股权
2019年7月9日，南京云海特种金属股份有限公司与重庆博奥镁铝金属制造有限公司及其全体股东签订了《关于重庆博奥镁铝金属制造有限公司股权转让协议》，根据该协议公司拟出资2.35亿元收购重庆博奥100%股权。
重庆博奥镁铝是一家为汽车客户提供轻量化解决方案的企业，专业从事镁铝合金中大型压铸产品的设计研发、生产制造与销售。主要产品有座椅支架、仪表盘支架、中控支架、电池箱体等，可以生产镁、铝合金汽车中大型零部件，是镁合金压铸生产技术领先的企业。
云海金属结合公司在镁、铝合金等材料领域拥有的业内领先研发及生产能力，本次收购重庆博奥镁铝有利于公司产业链向下延伸，有利于完善公司深加工领域布局，加大公司深加工业务比重，提高公司盈利能力，同时将公司的产业布局向西部地区延伸。
银光镁业镁合金精密挤压型材已成功列装
130余列高铁车辆、近百列地铁车辆
山西银光华盛镁业已经走过30年发展历程，是目前仅存的第一批皮江法炼镁企业，也是历史最长的中国镁业公司，是中国镁产业发展中最生动、最鲜活的缩影，代表着中国镁业艰苦创业、向上生长的力量。银光镁业，30年站在镁业排头兵不让，扛着镁业大旗不放。在新的时代，开启新的历程，三十而立，进一步焕发青春，继续挺立镁业潮头，引领产业发展!
银光镁业倡导创新引领，践行转型发展，不断把产业链条拓展到更宽更广的应用领域。“而立之年”的银光镁业，正朝着“高精尖”的目标迈进。已经形成了门类齐全、技术完整的镁深加工体系，成为全国镁行业规模最大、品种最全的深加工企业，为全国镁产业的转型升级起到了示范带动作用。
自2017年下半年起，山西银光华盛镁业成功开发出镁合金精密挤压型材，两年来已成功列装130余列高铁车辆，近百列地铁车辆，总长度超过15万米。
为实现企业的高质量转型、高质量发展，近年来，银光华盛充分发挥国家级企业技术中心和镁合金国家地方联合工程研究中心这两个国家级技术创新平台的作用，瞄准国家轨道交通轻量化这一目标，站立世界镁业技术前沿，大力实施技术研发和创新创造，持续延伸产业链条，成功实现了镁合金高铁、地铁精密挤压型材的大批量生产。
银光所开发的镁合金精密挤压型材包括挤压侧墙型材、地板导槽型材、横梁型材、中央纵梁及内外侧纵梁型材等。该系列高铁、地铁型材具有大截面、超长度、高精度等特点，形状复杂，挤压难度大，对挤压、精加工及表面处理的要求都很高。银光集团镁合金精密挤压型材的成功开发，成为企业转型发展道路上的一大亮点，体现了公司从高品质铸棒、大尺寸挤压、高精度加工到微弧氧化表面处理的全产业链优势，对于拓展镁合金在轨道交通领域的应用，推进轨道交通轻量化技术进步具有重大意义，同时也展现了银光领军企业的风采。
宜安科技可降解镁螺钉
获批开展临床试验
东莞宜安科技股份有限公司以广东省第二批创新科研团队、广东省院士专家工作站、医用镁合金产业技术创新战略联盟、可降解镁植入物临床转化创新战略联盟为发展平台，积极推动可降解镁骨植入物在医疗器械领域临床转化前的各项工作，在国内外医用镁合金专家，东莞市药监局和广东省药监局的共同努力及各级药监局的大力支持下，公司可降解镁骨内固定螺钉（以下简称“镁螺钉”）项目取得重大突破。
2019年7月12日，该公司可降解镁骨内固定螺钉项目取得重大突破，收到国家药品监督管理局核发的医疗器械临床试验批件。经审查，该临床试验受益大于风险，同意其开展临床试验。宜安科技可降解镁骨内固定螺钉临床试验审批正式通过，成为国内首款获准临床的生物可降解金属螺钉，标志着可降解金属植入物产业化步入了新阶段。该公司在取得上述临床试验批件后，即开展临床试验，完成后就申请产品注册，并上市销售。
山西瑞格金属国际化布局再进一程
收购伊利可创镁业捷克镁合金工厂
2019年二季度，国内领先的镁铝合金企业山西瑞格金属材料有限公司抓住有利时机，从国际镁行业知名企业伊利可创镁业（Luxfer MEL Technologies）手中成功收购其捷克镁合金工厂，使得瑞格金属全球化的布局又迈出了新的一步。
从2013年在欧洲设立销售中心以来，瑞格金属对欧洲市场的坚持一直在深入。他们清醒地意识到，客户和市场的需求瞬息万变，单一布局的公司已经无法满足客户全球化扩张的需求，瑞格金属在欧洲扎根的步伐势在必行。捷克工厂的成功收购，把瑞格金属带进了世界高端制造的核心区域，实现瑞格金属与德国、瑞士、法国等国家高端客户的无缝对接，也为中国镁业国际化发展开辟了新路，也树立了新的典范。
宜安科技、宁德时代等4家公司设立合资公司
投资20亿元镁系合金材料项目
2019年8月26日，宁德时代、宜安科技、三祥新材及江苏万顺机电集团有限公司共同签署了《镁系合金材料项目四方合作投资框架性协议》。四方将发挥各自优势和特长，按照协议约定合作投资设立合资公司，开展镁系合金材料业务，项目累计投资共计20亿元。
根据合作协议，四方共同设立合资公司，投资镁系合金材料项目，该项目累计投资共计20亿元，其中，第一期投资总额5亿元，四方拟按30%、25%、25%、20%的股权比例共同投资，出资方式为现金。本次合作有利于充分发挥各自优势和特长，强强联合，利用福建宁德当地丰富新能源汽车相关产业资源和良好的配套环境，打造一流的镁合金生产制造企业，发展并完善新能源汽车相关产业配套链条，扩大公司新能源汽车市场布局，持续推出满足客户需求的新能源汽车零部件高精尖产品，进一步提高公司新能源汽车产品市场占有率，增强公司综合竞争力。
国际镁业协会举办中国晚宴
国际镁业协会于2019年9月27日在上海东湖宾馆举行中国晚宴。国际镁协主席托德·奥尔森（Todd Olson）、副主席尼克·安德鲁斯（Nic Andrews）、常务副主席Lee Helgen、部分董事局成员出席晚宴，中国有色金属工业协会镁业分会会长林如海、副会长兼秘书长孙前、陕西镁协会长石磊、府谷镁协会长陈根永以及30多家来自国内主要镁及镁合金生产加工企业的负责人、部分科研机构相关负责人应邀出席了晚宴。晚宴由富士康科技集团轻金属产品事业处总经理、国际镁协董事张濬荣主持。
托德·奥尔森说：“今天的晚宴旨在将镁行业的核心国家——中国与国际镁业协会的领导人团结在一起。希望在座的各位领导者更积极地参与到国际镁协中，并共同参与到制定指导行业走向的决策讨论中。”
托德·奥尔森介绍了国际镁协的基本情况，通报近期工作进展和计划。他介绍，国际镁协是一个全球性的行业协会，代表着全世界的金属镁行业。协会的宗旨在于推动金属镁在选材过程中的应用，并鼓励对该多用途金属的应用创新。近年来，从历史上来说，该协会的成员多来自于欧洲和美洲，但近年来，中国在该行业中有着更为举足轻重的影响力。
奥尔森代表国际镁协表示，国际镁协热切地希望与全球金属镁行业中的中国企业建立联系，欢迎中国镁企业加入国际镁业大家庭，在支持扩大镁应用的全球事业的同时，也能充分利用这一商务平台，建立业界联络，尊享镁协的相关服务。
镁消费受经济环境影响难有增长
国内镁价格跌至近3年来低点
2019年，中国镁产量持续增长，据国家统计，1~10月产量增幅21.7%。1~10月出口量37.6万吨，增长了15%。受宏观经济及相关行业影响，国内镁消费难有大的新增长点来弥补传统消费市场的滞涨或下降，镁产品销售不畅，市场价格一路下滑，2017年~2018年价格重心上移的趋势有所改变。
据统计，从2018年末的1.7万元跌至2019年末的1.41万元，跌幅达17%，与2018年12月初1.84万元的高点相比更是跌去了4300元。目前价格已经接近主要镁产区的平均成本线，镁企业在自筹资金付出大量成本进行环保改造的同时，经济效益出现下降，未来形势也令人担忧。镁企业加速整合，加强行业自律与协调，积极拓展国内镁应用，将是稳定市场形势的重要举措。
汉鼎精密镁合金废屑爆燃
安全警钟再响
2019年3月31，日昆山汉鼎精密金属有限公司数控机床（简称CNC）加工车间北墙外堆放镁合金废屑的集装箱发生爆燃事故，造成7人死亡、1人重伤、4人轻伤，直接经济损失4186万元。经调查认定，昆山汉鼎精密金属有限公司“3·31”爆燃事故是一起生产安全责任事故。这一较大事故的发生，再次为镁行业敲响安全生产的警钟。
事故的直接原因是CNC加工过程中使用了用超量水稀释的切削液，混有切削液的镁合金废屑经过滤分离，堆放在集装箱内，镁合金废屑与切削液中的水发生反应生成氢气，同时放出热量，因堆垛堆积紧密、散热不良，热积累形成高温；高温进一步导致氢气、镁合金废屑等的爆发式喷射；受集装箱空间所限，喷射而出的氢气无法及时散逸，在堆垛附近空间形成氢气与空气的爆炸性混合物，遇高温热点（火源）发生爆燃，并在冲击波作用下，镁合金废屑在集装箱外形成二次爆燃。
事故的间接原因是，汉鼎公司未严格落实安全生产主体责任，镁合金废屑处置措施缺失，安全管理较为混乱，对镁合金废屑安全管理严重缺失，企业管理人员普遍对镁合金废屑的危险性认识不足，未采取科学的安全管理措施。