在全球卡车产业市场不断发展变化的背景下，根据不同的客户需求，众多卡车制造企业十分注重对行业市场投资前景及风险评估，根据行业发展及市场竞争现状，制定产品研发及发展策略。

  据统计，上半年，卡车整车产销143.75万辆和146.06万辆，同比增长6.96%和5.48%。随着电子商务和物流业的飞速发展，卡车市场空间有待拓展，笔者试从卡车制造企业的发展策略角度浅析国内卡车市场的发展状况。

  研发新品

  据了解，2012年底，晟通集团汽车公司（www.sntocar.com）成功研制全铝顶开厢式半挂车"铝行者"，长10.5米、宽2.55米、高3.8米。全车由铝合金材料制成，采用顶开结构。汽车制造大量采用铝合金使汽车总质量减轻，从而降低了燃油的消耗；由于油耗低、质量轻、汽车的废气排放就少，污染程度就下降；废旧汽车的回收率高，铝质汽车零件基本上都可回收。全铝合金车厢使用寿命可达10年，10年即可多创收150-180万元。借助晟通集团具备的原铝、铝精深加工到铝终端产品完整的产业链，晟通汽车加大研发力度，欲打造中国轻量化铝制商用车第一品牌。

  占据市场

  2012年1-10月，中集华骏与深圳中集在仓栅半挂车的市场份额占比分别以13.3%和11.3%位居前两位。而2012上半年，市场需求下降，行业竞争形势严峻，中集集团保持了国内第一的市场地位，其中集平车、栏板车、自卸车、粉罐车、冷藏车、液罐车等主要产品的市场占有率均位居行业首位。在海外的北美经济复苏的情况下保持了半挂车销量上升趋势。

  战略合作

  目前，卡车制造企业与新材料、发动机、牵引车制造企业合作已成趋势，借用优势资源，发挥自身制造特长，制造朝着强量化、节能化、安全化方向发展。

  2009年，美铝公司与中集车辆（山东）有限公司宣布，双方正式建立战略合作伙伴关系，为亚洲商业运输市场设计开发一款新型节能的铝制油罐车。

  2012年，晟通汽车公司成立，与集团合作研发轻量化铝制车，并研制成功全铝公交、顶开厢半挂车、仓栅式栏板车、油罐车等一系列物流运输卡车产品。

  政府补助

  近年来，国家鼓励节能减排、高新技术项目的研发，从政策和资金层面支持对节能减排有贡献的行业、企业发展。政府补助是企业从政府无偿取得的货币性资产或非货币性资产，主要是对企业特定产品由于非市场因素导致的价格低于成本的一种补偿。对于制造企业来说，政府补助将在一定程度上帮助企业进行新品研发及市场开拓。

  卡车发展水平一方面反映了整个社会经济发展状况，另一方面推动了物流业的快速发展。应对风云变幻的市场，制造企业还需制定精准的发展策略，研发适应市场及客户需求的卡车产品，推动行业发展，助力整个社会经济发展。