奇瑞汽车实现轻量化的重要途径之一是重视高强轻质材料的应用，而铝合金和镁合金是轻质材料的重要组成部分。这是6月11日，在2010年国际铝工业展览会之自主品牌轻量化技术应用论坛上记者获取的信息。

  会上，来自奇瑞汽车工程研究院、汽车轻量化技术创新战略联盟成员、国家节能环保汽车工程技术中心，现任奇瑞汽车股份有限公司材料部部长陈云霞女士做了题为《奇瑞汽车轻量化技术与节能减排开发应用》的报告，使参会观众对奇瑞汽车、汽车轻量化的途径及意义、奇瑞的轻量化及节能减排技术与应用、汽车轻量化的困难与对策有了更深的了解。

  对于铝合金的应用现状，陈云霞女士说铝合金的应用在奇瑞公司目前以铸件为主，比例约占整车备重的10％左右；锻造铝合金在底盘零部件得到批量应用，减重效果能达到50%以上；铝合金发盖内外板完成试制，重量降低30%，成本增加了2倍。

  陈女士对铝板未能批量应用原因也进行了分析，主要是铝板成本高；冲压、翻边性能欠佳；有连接技术障碍；涂装不易实现，尤其主机厂混线生产。

  而对镁合金的应用现状，陈云霞女士说方向盘骨架100%采用镁合金，重量减轻25％以上；奇瑞高端车瑞麒G6上已批量使用镁合金仪表板骨架，单件轻量化55%；奇瑞某款中级车上，已签订商务协议采用镁合金仪表板骨架；某高档车上，奇瑞与中北大学合作开发镁合金轮毂。