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February

2013

2018年前西部不宜建中大型铝加工厂

发布时间:2013-2-20 16:38:41265次

据中国有色网报道:

  中国是一个铝土矿资源较为贫乏的国家,而且品质也不尽人意,大多数矿不适宜用拜耳法提取氧化铝,因而和平成本较高,也是一个能源相对不充裕的国家。

  提炼原铝需要消耗大能量,2011 年中国电解铝的平均交流电耗为14000kWh/t 铝,这在全世界是相当先进的指标了;因此中国不适合大规模发展原铝工业。

  

  但中国又是一个铝的消费大国,必须适度发展,国内的原铝以能满足国内需求60%或更少一点为准,到国外能源和/或资源充足的国家或地区去建厂,把铝运回来就是,进口能源,就是节能减排,日本、韩国、中国台湾省一吨原铝也不产,所需的铝全部进口,一些后工业化国家如美国、德国、意大利、英国、法国等所需的铝也有一部分或大部分是进口的,正在逐年关闭一些国内的电解铝厂,进口的铝在逐年上升。

  他们发展电解铝工业的道路值得借鉴,可是我们还在一股劲地快速建设铝厂,值得冷静地思考一下。

  

  2011 年中国原铝生产能力已超过26000kt/a,在建与拟建的生产能力在20000kt/a 以上,如果2015 年有80%建成,则那时全国生产能力可能达到42000kt/a,将占全球总生产能力的64%,对中国铝工业来说,可能是一切灾难,若生产能力达到 90%,开工率产量可达41400kt,除国内消费约26500kt 外,还必须约出口14900kt,中国成为世界最大的铝净出口国,这决不是一件好事,出口的是能源与资源,留在华夏大地与空中的是污染,同时全球也接受不了这么多铝。

  

  2008 年以来中国掀起了一股在西部地区(甘肃、青海、新疆)大建原铝企业的浪潮,在建与拟建项目的总生产能力超过18000kt/a,仅新疆就有约14000kt/a,到2015 年若有80%建成,铝的产量可有12960kt,这实在是匪夷所思。

  在中国当前的技术条件下,生产这么些铝需要24000kt 氧化铝,6480kt 炭素,454kt 氟化盐,其他物资848kt,总运输量(含铝锭运出)44742kt/a,需要50t 的铁路车辆894840 辆,平均每天装卸2450 辆,仅运出12960kt铝锭需要50t 的车辆259200 辆,平均每天装车710 辆,到哪里去找这么多车辆。

  当然从长远来看不成问题,但那是2020 年以后的事。

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