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July

2011

下半年汽车市场将现转机

发布时间:2011/7/26 16:38:50692次

据新浪汽车报道:

  上半年,中国汽车市场结束了多年的大幅增长态势, 增速开始变缓。据统计,今年上半年国内汽车市场的整体增速仅为3.35%,国内狭义乘用车市场的整体增速也仅为9.62%。也就是说,与过去几年相比,无论是行业整体增速还是狭义乘用车增速都出现了大幅回落。应该说,汽车购置税优惠等优惠政策的退出、北京限购政策的实施、高物价及货币紧缩、日本大地震对于日系车产能的影响等,是导致上半年中国汽车市场变淡的主要负面因素。

  而随着上半年数据的尘埃落定,业界也开始关注于中国汽车市场下半年的走势。下半年,中国汽车市场会否还受到上述负面因素的影响?或者这些负面影响会否减弱?市场会否出现一波反弹行情?业界对今年下半年中国汽车市场的走势的预测也各不相同。笔者则认为,下半年的中国汽车市场会出现转机。主要基于以下几点:

  其一,中国经济持续稳定发展的大趋势没有变,高通胀将有所缓解,货币紧缩政策影响小。

  经济的稳定发展是汽车市场发展的基本前提。虽然今年上半年,中国经济面临着高通胀带来的一系列压力,物价上涨、货币紧缩,但下半年,随着国家一系列抑制高通胀措施的实施,物价进一步上涨的可能性较小。同时,虽然货币紧缩政策或将持续,但对于中国消费者来讲,这种影响很小,因消费者全款购车仍是绝对主流,贷款购车的比例仍相当小。

  其二,优惠政策退出影响已基本“消化”,北京限购的示范效用下半年难显现。

  从今年上半年行业整体市场及狭义乘用车市场的逐月走势来看,虽然月度增速呈回落态势,但其环比负增长幅度已经开始缩小,6月份还实现了环比与同比的“双增长”,这也显示出优惠政策退出及北京限购政策实施的影响已经减弱,而下半年这种影响仍将进一步减弱。同时,7月贵阳效仿北京也出台类似限购的政策而被国家发改委批为“违反政策”,也将预示着至少今年下半年内,北京限购所带来的示范效用将难以显现。

  其三,日系车产能逐步恢复,日系车或迎来一波反弹。

  可以说,今年上半年中国汽车市场的趋淡与日系车受到3月份日本大地震所带来的产能影响也有着直接的关系。目前,日系车产能开始逐步恢复,有消息称今年10月份日系车产能就将全部恢复,这对于下半年日系车在华的表现定然是个最大利好。以一汽丰田为例,即使是在上半年受到地震影响,其根据“因地制宜”概念推进“本地化生产”所生产的充分满足消费者需求的,且品质长期处于行业领先地位的,深受消费者喜爱的诸如卡罗拉、RAV4等系列产品的市场表现仍相当出众,销售规模并未因地震而缩小。6月份,随着一汽丰田产能的逐步恢复,加之其于6月9日开始推出的“盛夏三重礼”促销活动,其月度销量增速更是达到了25.4%的高增长,远高于行业整体市场1.4%和狭义乘用车市场12.6%的增速。由此来看,下半年在产能得以全面恢复的情况下,相信包括一汽丰田在内的日系车,肯定会取得一个令竞争对手羡慕的市场表现。而日系车的高增长,也定然会助推中国汽车市场的回暖。

  实际上,如果按照汽车千人保量来衡量,与成熟汽车市场高达数百辆的千人保有量相比,仅60余辆千人保有量的中国汽车市场远未达到饱和。笔者相信,不仅今年下半年中国汽车市场将出现转机,未来的中短期内,中国汽车市场仍将保持较快增长。

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