12月21日消息，日前有新闻称欧洲汽车故障修理公司RAC表示，英国遭遇寒潮导致对汽车备用电池的需求陡增。同时，花旗在研究报告中也称，欧洲西北部天气异常寒冷，很可能导致今年比往年更早出现电池损坏增加的情形。目前，因欧洲极端天气引起的起动型铅蓄电池需求增加对我国铅市供求关系并未造成大的改变。

  根据ILZSG的数据显示，2010年前9月，欧洲地区总共消费金属铅120万吨，约占全球铅消费的五分之一。但从近三年的数据来看，欧洲地区近年呈现出供应过剩的局面。而冬天气温异常低的情况的确可刺激起动型铅酸蓄电池的需求，但这也属于正常情况，每年都会发生，料供应过剩局面不会因此有所逆转。且即便欧洲铅市的供应出现短缺，在我国现行的关税制度下，中国精炼铅要大量出口到外国，这对于国内精铅的需求不会有太大影响。另一方面，欧洲也是我国铅酸蓄电池的出口地，今年前9个月，出口归属国在10万只以上的国家所在的大洲分布情况如下图所示，这些国家的电池出口量占到全国总量的80%以上。

  由此可见，亚洲及美洲仍是我国铅酸蓄电池出口的主要归属地，两者平分秋色各占32%，欧洲地区占到18%，按照2010年出口电池的耗铅量来测算，出口到欧洲地区的耗铅量约在6.7万吨左右，相对于我国近400万吨的铅生产量而言所占比例量不大，故而对于国内铅酸蓄电池出口量的提振也较有限。

  因此，因欧洲极端天气引起的起动型铅蓄电池的需求增加对于我国的铅市供求关系未造成大的改变。当然，欧洲地区需求量的上升或可一定程度上支撑 LME铅价，但是目前国内铅市的成交及价格更多地还是受国内实际的供需情况影响，现在的关键问题仍是年底资金紧张，致使国内现货价格难以跟涨于LME。因此，欧洲地区铅酸蓄电池需求的增加作用到LME，再通过LME作用到国内铅价的可能性较小。