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道输送时存在粗颗粒沉降堵管和管壁磨损严重的问题,但常规的管道输送实验方法难以获得粗颗粒在管道截面上径向迁移的影响因素.以颗粒在黏塑性流体中的运动规律为基础,结合膏体充填工艺的实际情况,采用数值模拟研究膏体料浆流变参数对粗颗粒迁移的影响.针对实际生产中管道直径与粗骨料颗粒直径之比λ相对较小,在颗粒-流体耦合分析时可将粗骨料颗粒视为宏观颗粒,采用宏观颗粒模型(MPM)进行数值模拟.以Bingham流体...往在剪切诱导的作用下发生沉 降[12-14].但是因其实验条件是在较细的毛细管路中开展的,并且颗粒直径较小,雷诺数Re远小于1,近似为Stokes流动,惯性力远小于黏性力,所得颗粒迁移的影响因素是否适用于膏体充填料浆管道输送时粗颗粒的迁移需要进一步分析. 为此,本文作者将含粗颗粒的膏体充填料浆抽象为离散相的粗骨料颗粒与连续相的非牛顿悬浮液,针对粗骨料颗粒与非牛顿悬浮液在管道内流动时彼此......
级及其覆盖区域[23-26].针对突水突泥灾害判识难题,国内外学者提出最小安全厚度的概念,并引入弹性力学,断裂力学,损伤力学,能量法以及突变论等理论开展研究[27-30],取得了大量研究成果.但最小安全厚度计算方法对突水突泥灾害孕险环境和隧道围岩特征等重要影响因素考虑不全面,且涉及较多难以直接获取或推演的力学参数.随着隧道建设重心逐渐向地形地质极端复杂的西部山区与岩溶地区转移,隧道修建面临大埋深,高水压,强岩溶等挑战,防突结构最小安全厚度计算方法不能很好地应用于复杂岩溶隧道突水突泥地质灾害评判中.基于上述分析,在突水突泥判识和风险防控方面,地质灾害风险评价方法主要针对孕险环境,是区域性灾害预测方法,不能描述防突结构围岩特征及厚度对突水突泥的影响作用；最小安全厚度计算方法是描述防突厚度与水压力特征等影响下的突水突泥判识方法,但针对孕险环境和围岩特征等重要影响因素考虑不全面,且涉及较多难以直接......
同技术能够帮助降低信号交叉口的延误.本文提出了一种基于车辆-交通信号通讯的平面交叉口动态控制策略,适用于初级无人驾驶环境.当车辆靠近交叉口时,交通灯会给车辆发送诱导车速等信息,左转和直行车基于相应的信息会在交通流中被分开.本文阐述了这种动态控制策略如何重新组织交通流,在不对上游交叉口产生显著影响的情况下,来提升该交叉口的通行能力.结果表明,这种控制策略在较高的交通需求下,能够降低约15%的路口延误......
了解多尺度下材料的变形机理.镁合金的晶体结构为密排六方(HCP),在镁单晶晶格中,原子排列最紧密的是{0001}基面；而在基面上原子最密排方向为或,镁合金最常见的滑移系有基面滑移,柱面滑移和锥面滑移,然而基面滑移系和柱面滑移系都只能提供2个独立滑移系,而锥面滑移系可以提供4个独立滑移系.由于位错的基面,柱面和锥面滑移的滑移方向均为垂直于c轴的方向,因此无法协调沿c轴方向的应变.尽管位错滑移沿方向可...程度上可以描述孪生变形与微结构的相关性,从而评价伪滑移方法对孪生变形的描述能力,并辨明导致孪生变形与微结构之间强关联性的原因. 1 试样制备及力学实验 试样采用直径为d 20 mm的镁合金AZ31B挤压棒,试样材料的初始平均晶粒尺寸约为20 μm.在500 ℃下进行1 h的时效退火热处理,并氩气保护中空冷以减少试样氧化.随着晶粒再结晶并长大,最终获得平均尺寸约为40 μm等轴晶粒,其中......
基土的变形模量,,Es为土的压缩模量；EtIt为隧道的等效抗弯刚度,根据叶飞等[22]的研究盾构隧道等效刚度可以根据以下公式计算得到: (11) 式中:Ec为管片弹性模量；nb为纵向螺栓数；Kb为接头螺栓的平均线刚度；As为隧道横截面面积；不考虑隧道水平直径和竖直直径发生变化时,,,,,,,,其中ψ为管片环中心轴位置参数,取值方法可参考文献[22]；t为管片厚度. 2.2 盾构隧道变形总势能 根据... in Case 1 3.2 工程实例2 上海市外滩通道南段采用明挖法施工,跨越既有的延安东路隧道.基坑采用隔离墙分割为数块分区开挖,跨越北线的开挖区域在分析时可简化为:隧道与基坑开挖区域垂直交叉,开挖区域L=10 m,B=50 m,d=11 m[6].隧道顶部与基坑底部开挖面最小净距离为5.5 m.延安东路盾构隧道衬砌外径D=11 m,衬砌厚度t=0.55 m,属于大直径盾构隧道.环宽Dt=1 m......
仍有争论,主要聚焦在是二维材料的非线性折射率主导还是激光的热效应主导.理论的缺失限制了相位调制的维度,只能调控衍射环的半径和竖直方向的失衡.因此,有必要建立一个普适的空间自相位调制理论体系. 关键词:非线性光学；空间自相位调制；二维材料 Foundation item: Project(6187031976) supported by the National Natural Science......
为切向力系数,是CL和CD在弦长方向的合成值.由图2中的几何关系,得到CT的计算式为 (3) 图2 叶片翼型气动力系数 Fig. 2 Aerodynamic coefficient of blade profile 随着风轮的旋转,叶片的合成风速方向时刻变化,攻角也随之变化,不易直接进行调节,而桨距角可通过调节叶片与旋转切向方向之间的夹角来调节.同时,由于桨距角与攻角之间有关,桨距角的改变也会使攻角发生变化,因此,变桨技术的核心是通过合理调节桨距角来间接控制对应攻角的变化,以实现对风力机气动性能的改善. 2 变桨规律研究 垂直轴风力机变桨距的研究重点在于变桨规律的可行性分析,目前国内外学者运用的主要研究方法有动量模型法,数值计算法和测试试验法等. 2.1 动量模型法 动量模型法利用流体力学(含空气动力学)的相关理论如动量理论,叶素理论,流管理论,借助水平轴风力机的分析方法,通过提出假定......
合气藏.虽然目前已有一些解析/半解析模型用于研究线性复合气藏中生产井的压力动态,但是大部分成果针对直井,而对多段压裂水平井研究得较少.当压力波传播到滤失断层后,多段压裂水平井的压力动态将会受到滤失断层的影响,因此,弄清楚滤失断层对多段压裂水平井压力动态的影响对开发断块气藏非常重要.基于Laplace空间的叠加原理和裂缝离散方法,本文建立了线性复合气藏有限导流多段压裂水平井的半解析模型.通过与商业数......
扫描和打印技术的新型加锚节理试样制备方法准备了一批含不同锚固角度的加锚节理试样,并开展了常法向荷载和常法向刚度条件下的直接剪切试验.结果表明,安装锚杆后,尤其是在峰后阶段,节理面抗剪性能显著提升.随着锚固角度的增大,最大剪应力和最大摩擦系数均呈现先增大后减小的非线性变化趋势,而最大法向位移单调减小,存在最优锚固角度.对比CNL与CNS试验结果发现CNS条件下加锚节理岩体具有更高的剪切强度以及更低的法向位移和摩擦系数.此外,CNS试验后节理表面损伤更加严重. 关键词:锚固节理岩体；锚固倾角；常法向荷载；常法向刚度；直剪试验；节理损伤 Foundation item: Project(U1865203) supported by the Key Projects of the Yalong River Joint Fund of the National Natural Science......
的张拉破坏过程,剥落破坏岩板平行于围岩边界面[4],目前已有的研究成果通常称此类破坏为脆性破坏(Brittle failure)[5],国内部分学者直接根据该类破坏的表现形式称之为板裂破坏[4,6].从破坏形态来看,高应力硬岩脆性破坏通常导致地下隧洞或巷道边壁围岩最大主应力处形成V形槽(V-shaped notches),而对硬岩矿柱来说,则会导致其成为沙漏形.从破坏强度来看,则表现出一种更值得岩...脆性破坏,并且该过程与围压无关.WESSELOO等[15]直接指出,岩石及岩体的复杂力学行为长期困扰岩土工程师的主要问题之一就是高强度岩体在低应力条件下的损伤破裂现象. 通过对加拿大Quirke矿山硬岩矿柱(该矿山同样位于Elliot Lake矿区,mi=22,GSI为77~85[16])反分析,RAFIEI等[17]发现矿柱平均强度与矿柱岩体完整岩石单轴抗压强度之比为0.33.针对MARTIN等......
