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DOI:10.19476/j.ysxb.1004.0609.2018.04.04 TiAl合金高温变形过程临界损伤模型 曹倬菡1,孙 宇1,万志鹏1,任丽丽2,胡连喜1 (1. 哈尔滨工业大学 金属精密热加工国家级重点实验室,哈尔滨 150001; 2. 中国核工业二三建设有限公司,北京 101300) 摘 要:运用Gleeble-1500D型动态热模拟试验机对Ti-47Al-2Nb-2Cr(摩尔分数,%)合金在温度为950~1150 ℃,应变速率为0.001~1 s-1进行热模拟压缩试验,通过对变形开裂后试样断口裂纹形貌的分析,阐明TiAl合金高温变形过程的开裂损伤机理.结果表明:在低温(<1000 ℃),高应变速率(>0.1 s-1)条件下,TiAl合金高温变形开裂方式为沿45°剪切开裂,随着变形温度的升高和应变速率的降低,材料发生纵向自由表面开裂.采用二分法......
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DOI:10.19476/j.ysxb.1004.0609.2000.05.010 表面喷涂Mo和WC对TiAl基合金耐磨性的影响 欧阳鸿武 李安湘 贺跃辉 黄伯云 唐建成 刘文胜 中南工业大学粉末冶金国家重点实验室!长沙410083 中南工业大学粉末冶金国家? 摘 要: 针对TiAl基合金排气门在 483Q柴油发动机台架试验后杆部产生局部磨损的情况 , 进行了TiAl基合金表面喷涂Mo和WC的摩擦磨损试验研究.结果表明 :TiAl基合金表面与Mo和WC涂层间的结合方式为机械咬合 ;TiAl基合金表面喷涂Mo能显著提高其耐磨......
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DOI: 10.11817/j.ysxb.1004.0609.2020-39168 TiAl合金的物理本构模型与加工图 任书杰1, 2,王克鲁1,鲁世强1,刘大博2,田 野2,罗 飞2 (1. 南昌航空大学 航空制造工程学院,南昌 330063; 2. 北京航空材料研究院,北京 100095) 摘 要:借助热模拟试验机研究TiAl合金在变形温度为1273~1523 K,应变速率为 0.001~1 s-1和变形程度为50%条件下的热变形行为;分析流变应力曲线特征,构建基于应变补偿的物理本构模型;考虑TiAl合金的弹性模量和自扩散系数与温度的关系,基于动态材料模型建立该合金的加工图,确立合适的热加工工艺参数.结果表明:TiAl合金具有正应变速率敏感性和负温度敏感性,流变应力曲线主要表现为动态再结晶软化机制;所建立的物理本构模型的预测值与实验值具有较好的吻合......