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麦弗逊式悬架系统的性能测试台的设计耿雪霄1,2,徐武彬1,李冰1,王镇江1,陈奇兵11. 广西工学院机械工程系2. 广西工学院鹿山学院摘 要:麦弗逊式悬架广泛应用于微型车与轿车的前悬,平顺性,安全性是其性能评价的基本指标.通过确定实际车辆的简化条件,建立两自由度麦弗逊式悬架系统的物理模型,并利用牛顿法和拉格朗日法进行数学建模,在此基础上进行麦弗逊式悬架系统的性能测试台设计研究及建设,即在道路模拟器上进行的二次开发.关键词:麦弗逊式;1/4车辆模型;拉格朗日法;性能测试台;......
麦弗逊独立悬架空间运动学分析耿庆松1,秦伟1,黄勇刚2,杜力21. 重庆大学机械工程学院2. 重庆工商大学制造装备机构设计与控制重庆市重点实验室摘 要:麦弗逊式独立悬架其运动学特性的优劣关系到汽车操纵稳定性,舒适性,行驶平顺性和轮胎的使用寿命等方面.悬架空间运动学分析的目的是通过建立和求解其运动学模型,确定悬架机构的空间几何参数及其变化规律,这是进行悬架设计以及分析悬架系统对汽车性能影响的基础.根据麦弗逊式独立悬架的结构特点及其定长约束和定向约束条件,应用空间解析几何的方法对其进行了运动学分析,并由此推导出了悬架运动特性参数的计算公式.通过实例计算表明,该方法直观明了,简便易行,有较好的实际应用价值.关键词:麦弗逊式悬架;空间解析几何;运动学分析;......
刚柔耦合麦弗逊式悬架优化分析蔡恒兴1,金志扬1,2,李劲松1,李美11. 海南大学机电工程学院2. 江苏大学汽车与交通工程学院摘 要:针对某车型制动和加速工况时存在整车俯仰运动较大,轮胎磨损严重等问题,测量该车麦弗逊式前悬架硬点坐标并进行悬架弹性原件测试,根据所得参数,在Adams/car中建立刚柔耦合模型,将悬架模型与测试平台装配,分析得到其模态;对该模型输入垂直激励,分析其受力状态;再进行左右轮平行跳动工况仿真,以抗制动点头率,抗加速抬头率和前轮前束角为优化目标,将仿真结果输入到Adams/insight,对横拉杆硬点坐标(Tie-outer)进行灵敏度分析和优化,得到较为理想的结果,为改善该车悬架性能提供了理论依据.关键词:麦弗逊式悬架;刚柔耦合;横拉杆;ADAMS;......
矿用自卸车独立前悬架K&C特性对比研究刘少权1,李荣昊1,2,田海勇1,薛建民11. 中车北京二七机车有限公司矿山装备事业部2. 清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室摘 要:以矿用自卸车独立前悬架K&C特性对比为研究目的,以单纵臂式,烛式,麦弗逊式和双横臂式4种典型的独立前悬架为研究对象,基于多体运动学理论,建立3个前提假设,利用Maple Sim软件进行这4种独立前悬架的建模,仿真和分析.仿真结果的对比研究表明:双横臂式独立前悬架的K特性最优,其次是单纵臂式独立前悬架,再次是麦弗逊式独立前悬架,最后是烛式独立前悬架;4种独立前悬架的C特性指标值均很小,相比轮跳而言,独立前悬架弹性变形对车轮定位参数和轮心位移的影响很小.关键词:矿用自卸车;独立前悬架;K&......
基于ADAMS/CAR的微型客车麦弗逊前悬架仿真和优化设计任凯1,王军杰1,吴德宏21. 上海交通大学机械与动力工程学院2. 南京长安汽车有限公司摘 要:运用ADAMS/CAR软件建立某微车的麦弗逊式前悬架的动力学仿真模型,进行运动学和动力学仿真分析和优化设计.通过虚拟样机的仿真,揭示了车轮跳动时各项参数的变化规律.在较少零部件改动的前提下,对模型进行了优化,结果表明:调整下摆臂与车架前安装点,转向拉杆和转向器安装点位置,可以大大改善车辆的操纵稳定性.关键词:微型车;悬架;仿真;优化设计;ADAMS/CAR;......
显微镜需要人工近距离调节焦距并读数和记录,故测量结果人为影响因素较大,缺乏客观性,且效率低,劳动强度大.摄影检测法包括采用普通照相机,录像机,放射线,红外线摄影等进行检测[1].近年出现的裂缝宽度测试仪可将放大的裂缝图像显示在显示屏上,再人工读取宽度,这种测试仪避免了人工近距离调节焦距的要求,降低了劳动强度.普通传感仪器监测就是利用埋设在混凝土中的仪器进行裂缝监测,常规技术是利用卡尔逊式或弦式测缝计,其控制范围仅为0.2~1.0 m,属点式检 测[7].由于裂缝出现的空间随机性,因此往往漏检.分布式光纤传感技术则提供了一种崭新的测量手段,该项技术利用光纤自身具有集传感和传输于一身的特点,只要裂缝与埋入的光纤光路相交即可被感知.对于具体的工程结构,其缝宽和光路信号衰减成唯一关系,故当光路的衰减量被检测到后,其缝宽及其位置即可从理论上予以确定[4-6].分布式光纤传感技术弥补了传统......