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泡沫铝填充结构防撞梁耐撞性仿真研究徐平,高鑫,宋海,李仲辽宁工程技术大学机械工程学院摘 要:以某小型轿车车门的空管防撞梁为研究对象,依据该车门防撞梁结构设计出泡沫铝填充防撞梁结构,应用有限元HYPERGRAPH软件分别对原型防撞梁及泡沫铝填充防撞梁进行静载,动载作用下应力-应变响应情况和吸能性进行模拟仿真,并对其分析结果进行比较.结果表明,泡沫铝填充结构防撞梁相比原型防撞梁屈服力大,吸能性高,在提高汽车的安全性方面具有明显优势.关键词:泡沫铝;车门防撞梁;耐撞性;模拟仿真;......
铝合金防撞梁在汽车上的应用现状及发展前景王帅中色科技股份有限公司摘 要:文章介绍了我国汽车铝合金防撞梁的生产与应用现状,预测了汽车铝合金防撞梁的市场需求和发展前景.同时,建议铝合金防撞梁生产企业提高综合性竞争优势来面对未来的市场竞争.关键词:铝合金;防撞梁;现状;前景;......
定制热成形车门防撞梁防侧撞性能的有限元模拟陈鹰1,张英建1,王忠林2,董瀚1,惠卫军11. 钢铁研究总院先进钢铁材料技术国家工程研究中心2. 中国电子科技集团公司第十二研究所摘 要:根据侧门防撞梁,车门和乘员的位置关系,通过合理布置定制热成形车门防撞梁的强度梯度分布,开发了强度变化的防撞梁;运用LS-DYNA有限元软件对防撞梁的静压入试验进行了有限元模拟,比较分析了材料性能均一的抗拉强度为1 700MPa的马氏体钢,TRIP600钢防撞梁和材料性能梯度分布的定制热成形2 200MPa马氏体钢+TRIP钢防撞粱的静态侧面防撞性能和安全性能,并与试验结果进行了对比.结果表明:性能均一马氏体钢静态压入时的压入量-反作用力曲线的有限元结果与试验结果符合较好,证明了有限元模拟的正确性;与两种性能均一的防撞梁相比......
基于DGPS的汽车防撞机理的研究葛如海,王慧妍江苏大学汽车与交通工程学院摘 要:道路交通事故一直是人类的第一杀手,各国在加强汽车安全性能方面做了诸多的研究,其中汽车被动安全已取得了显著的成果.防撞预警系统属于主动安全范畴,我国的防撞预警研究大多应用于高速公路防追尾,于是提出了一种基于车载GPS和车间通信的防撞预警系统.简要的介绍了系统的总体组成和工作原理,重点研究了系统的防撞机理及其相关参数的确定,最后给出了实现防撞模型的流程图.此模型适用于一般路况,可以达到汽车的全面防撞,有着广阔的发展前景.关键词:GPS;车间通信;防撞机理;参数确定;......
飞机风挡夹层结构耐撞性数值分析张博平,孙秦,李玉龙西北工业大学航空学院摘 要:用LS-DYNA3D软件,建立了由钢化玻璃和PU,PVB塑料薄膜组成的风挡夹层结构鸟撞数值模型.鸟体采用ALE格式和与应变率相关的随动硬化材料模型,夹层结构用Lagrange格式和双线性材料模型,对11种风挡夹层结构进行了数值计算,分析了撞击过程的损伤和应力,讨论了夹层结构耐撞性的评估方法,为风挡夹层结构设计提供理论依据.关键词:鸟撞;夹层结构;应力分析;耐撞性;......
内河桥梁用新型复合材料防船撞护舷的结构设计与工程应用祝露,刘伟庆,方海,周叮南京工业大学土木工程学院摘 要:围绕常溧线航道升级改造需要,研发了一种固定式复合材料防撞护舷,通过ANSYS/LS-DYNA有限元软件计算了防撞消能效果,采用真空导入工艺实现了工业化制造,通过钢管混凝土定位桩和膨胀螺栓实现了防撞护舷与桥墩之间的连接.结果表明,设置端头防撞护舷后,桥墩受到的最大横桥向船撞力下降38.0%;设置侧面防撞护舷后,桥墩沿横桥向,顺桥向方向受到的最大船撞力分别削减了41.8%,29.3%.复合材料防撞护舷性能优异,能大幅削减船撞力,有效保护桥梁结构安全,适应航道升级改造的需要,为内河航道桥梁的防撞保护提供了新的思路.关键词:复合材料防撞护舷;有限元;船撞力;真空导入;......
复杂动态环境下机器人避撞路径规划沈杰上海第二工业大学摘 要:为了使机器人在复杂动态环境中实现最优路径规划,提出了改进人工蜂群算法的路径规划方法.分析了传统的人工蜂群算法原理,引入了小步长侦查蜂为跟随蜂提供障碍物分布的先验信息;为了防止机器人与动态障碍物发生碰撞,对动态障碍物周围的可行节点进行障碍化处理,将节点障碍指数与节点与目标点距离糅合为节点选择准则,同时提出了障碍避撞预测和障碍避撞策略.由仿真实验可以看出,改进算法不仅成功实现避撞,而且规划出避撞条件下的最优路径.关键词:机器人避撞路径规划;动态未知环境;避撞策略;节点障碍指数;......
轿车结构耐撞性分析与改进马琳琳,杨娜,赵桂范摘 要:根据汽车碰撞模型,在整车仿真平台上,提出改善汽车正面撞击耐撞性汽车吸能结构改进方案,并对改进后结构进行碰撞仿真分析,通过与原结构仿真结果及实车碰撞试验结果对比,验证结构改进对改善汽车碰撞安全性能有效性,探索出一条能够改善汽车正面撞击的结构耐撞性有效途径.关键词:吸能;耐撞性;非线性;结构改进;......
汽车前防撞系统的结构设计与优化吴凯佳,苏小平,鲁宜文南京工业大学机械与动力工程学院摘 要:为解决汽车低速正面碰撞时,防撞梁变形过大超过极限空间,吸能盒吸能不足等问题.重建汽车前防撞系统原始结构,利用混合元胞自动机对其实施碰撞拓扑优化,获得了最佳的材料分布,将防撞梁设计成截面为"目"字形的铝型材,并带有侧翼加强的吸能盒新结构.对新结构方案进行三维模型重建,并将其参数化,搭建了基于ISIGHT优化平台,对设计变量自动寻优求解.研究结果表明:新结构设计方法可以得到合理的前防撞系统形状和尺寸,提高汽车低速碰撞的耐撞性指标.关键词:汽车前防撞系统;混合元胞自动机;ISIGHT;低速碰撞;耐撞性;......
撞楔法施工在穿越井巷塌方区的应用郭建清中国华冶科工集团有限公司摘 要:通过对矿山井巷塌方区的研究,选择了合理的支护方法,介绍了在井巷塌方区撞楔法支护技术的应用情况,为类似工程提供借鉴.关键词:井巷工程;塌方;撞楔法;......