多参量汽车EPS助力特性曲线的研究

来源期刊：机械设计与制造2013年第11期

论文作者：孙运全 张华 陈龙 江浩斌

文章页码：217 - 220

关键词：汽车工程;电动助力;转向系统;多参量;载荷;特性曲线;

摘    要：目前关于电动助力转向系统助力特性曲线的研究多数基于转矩-车速下的二维情况,忽略了车辆载荷的影响,特别是低速重载情况下对车辆转向阻力矩的产生起着重要的作用。研究多参量电动助力转向系统的助力特性及变化规律,能够得到更为理想的助力效果。在分析了系统转向阻力矩的机理与EPS整体模型的基础上,结合FUZZY LOGIC软件,利用转向盘转矩、前轴载荷及车速来确定目标电流,通过仿真比较得出,该助力内容更加丰富完整,符合工况。最后建立了多参量助力特性曲线。