不同应变速率下D1车轮钢的拉伸性能与断口形貌

韩亮亮¹，张莹¹，敬霖¹，魏华成²，闫耀洲²

1. 西南交通大学牵引动力国家重点实验室2. 太原重工轨道交通设备有限公司

摘 要：在不同应变速率下对D1车轮钢进行准静态和动态单轴拉伸试验,研究了应变速率对其拉伸性能的影响,并对断口形貌进行了分析。结果表明:D1车轮钢呈现出一定的应变速率敏感特性,其屈服强度和塑性流动应力均随着应变速率的增大而增大;取样方向对车轮钢的力学性能几乎没有影响;其拉伸断口具备明显的纤维区和剪切唇特征,但放射区特征不明显;准静态拉伸试样为韧性断裂机制,而动态拉伸试样则呈现出准韧性断裂机制。

关键词：车轮钢;显微组织;应变速率;拉伸性能;断口分析;