液压式制动能量再生系统参数计算与仿真研究

来源期刊：机械设计与制造2011年第9期

论文作者：胡晓明 陈明华 范钦满

文章页码：18 - 20

关键词：制动能量再生系统;液压泵/马达;液压蓄能器;

摘    要：同其他几种能量储存方式的制动能量再生系统相比,液压式储能具有最大的功率密度,适用于公交车的频繁制动、启动情况,在公交车液压式制动能量再生系统的设计中,首先要确定蓄能器、液压泵/马达排量和附加传动比这些参数。对蓄能器的参数,主要是以较少的容积储存较多的能量为约束进行计算。液压泵/马达排量和附加传动比这两个参数通过仿真计算确定。仿真表明所选的参数可以将公交车在5.2s内制动停止,平均减加速度为1.62m/s2,满足公交车的一般进站制动性能要求。