齿轮钢高温渗碳后的疲劳性能

杨延辉^1,2，王毛球²，陈敬超¹，董瀚²

1. 昆明理工大学材料学院2. 钢铁研究总院先进钢铁材料国家工程研究中心

摘 要：利用旋转弯曲疲劳试验方法,研究了Nb和Ti微合金化20CrMn齿轮钢（20CrMnNb钢:w（Nb）0.077%;20CrMnTiNb钢:w（Nb）0.048%+w（Ti）0.038%）经1 000℃高温渗碳后的疲劳性能。结果表明,Nb-Ti复合微合金化的20CrMnTiNb钢中析出相尺寸小、数量多,其渗碳层原奥氏体晶粒平均尺寸明显低于Nb微合金化的20CrMnNb钢,因而20CrMnTiNb钢的疲劳极限高于20CrMnNb钢。疲劳断口观察发现,20CrMnNb和20CrMnTiNb钢主要以近表面基体方式起裂,渗碳层中疲劳裂纹沿晶界扩展,因而晶粒尺寸较细的20CrMnTiNb钢的疲劳性能较高。

关键词：齿轮钢;高温渗碳;微合金化;析出相;疲劳性能;