碳纤维复合材料发动机壳体用韧性环氧树脂基体的研究
来源期刊：复合材料学报2002年第2期
论文作者：高巨龙 陈辉 朱兴松 韩冰 陈平 蹇锡高
关键词：碳纤维; 复合材料; 发动机壳体; 环氧树脂; 增韧;
摘 要：在综合考虑粘度-力学性能-耐热性能的基础上,开发了一种适用于碳纤维复合材料固体火箭发动机壳体湿法缠绕成型的韧性环氧树脂基体.用DSC,FT-IR等分析手段对该树脂基体的固化反应动力学参数、树脂基体固化物性能和复合材料性能进行了系统研究.结果表明,该树脂基体粘度小、适用期长、韧性高,与碳纤维界面粘接好,所制得的复合材料壳体纤维强度转化率高.
高巨龙1，陈辉1，朱兴松2，韩冰2，陈平3，蹇锡高3
(1.哈尔滨玻璃钢研究所,哈尔滨,150036;
2.哈尔滨理工大学,哈尔滨,150040;
3.大连理工大学,化工学院高分子材料系,大连,116012)
摘要:在综合考虑粘度-力学性能-耐热性能的基础上,开发了一种适用于碳纤维复合材料固体火箭发动机壳体湿法缠绕成型的韧性环氧树脂基体.用DSC,FT-IR等分析手段对该树脂基体的固化反应动力学参数、树脂基体固化物性能和复合材料性能进行了系统研究.结果表明,该树脂基体粘度小、适用期长、韧性高,与碳纤维界面粘接好,所制得的复合材料壳体纤维强度转化率高.
关键词:碳纤维; 复合材料; 发动机壳体; 环氧树脂; 增韧;
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