汽车齿轮用20CrMnTiH钢顶锻裂纹产生原因及改进措施
来源期刊：金属世界2010年第1期
论文作者：吴迪 孙东升 王海峰
文章页码：11 - 30
关键词：20CrMnTiH钢;顶锻;裂纹;皮下气孔;保护渣;
摘 要：汽车齿轮用20GrMnTiH钢热顶锻时产生表面裂纹,对存在缺陷的钢材进行高低倍检验及对生产过程工艺参数进行分析,连铸过程产生的皮下气孔和皮下裂纹是造成热顶锻裂纹的主要原因,通过改进保护渣的理化指标,避免连铸结晶器保护渣结壳,可以消除热顶锻裂纹的发生。
吴迪，孙东升，王海峰
本钢股份特殊钢厂
摘 要：汽车齿轮用20GrMnTiH钢热顶锻时产生表面裂纹,对存在缺陷的钢材进行高低倍检验及对生产过程工艺参数进行分析,连铸过程产生的皮下气孔和皮下裂纹是造成热顶锻裂纹的主要原因,通过改进保护渣的理化指标,避免连铸结晶器保护渣结壳,可以消除热顶锻裂纹的发生。
关键词：20CrMnTiH钢;顶锻;裂纹;皮下气孔;保护渣;
