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高速公路复工路基土工格栅的加固补强稳定性

来源期刊:东北大学学报(自然科学版)2016年第5期

论文作者:褚夫蛟 刘敦文 侯志勇 杨伟

文章页码:741 - 745

关键词:高速公路;复工路基;土工格栅;midas GTS;

摘    要:由于存在新老路基结合的问题,复建后路面出现了不均匀沉降,并出现了裂缝.根据路基实际情况,采用有限元分析软件midas GTS建立了路基模型,对加固后路基的应力、位移和各工况下土工格栅所承受的轴向内力进行了计算.通过计算得出,在复工路基植入土工格栅进行加固补强,在限制横向位移方面有一定的效果,但对于限制竖向沉降作用不大.当结合部位台阶高度为1.5 m时,路基边坡的横向位移及所受的剪应力均相对较小;在新旧路基填土上部增加3层格栅时,格栅所受的内力趋于稳定.

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高速公路复工路基土工格栅的加固补强稳定性

褚夫蛟,刘敦文,侯志勇,杨伟

中南大学资源与安全工程学院

摘 要:由于存在新老路基结合的问题,复建后路面出现了不均匀沉降,并出现了裂缝.根据路基实际情况,采用有限元分析软件midas GTS建立了路基模型,对加固后路基的应力、位移和各工况下土工格栅所承受的轴向内力进行了计算.通过计算得出,在复工路基植入土工格栅进行加固补强,在限制横向位移方面有一定的效果,但对于限制竖向沉降作用不大.当结合部位台阶高度为1.5 m时,路基边坡的横向位移及所受的剪应力均相对较小;在新旧路基填土上部增加3层格栅时,格栅所受的内力趋于稳定.

关键词:高速公路;复工路基;土工格栅;midas GTS;

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