沥青路面坑槽修补粘结料的性能

张倩^1,2，张家伟²，李泽²，温志广³，杨永红³

1. 陕西省高性能混凝土工程实验室2. 西安建筑科技大学土木工程学院3. 包头市公路局

摘 要：针对沥青路面坑槽修补后由于修补材料与原路面材料间粘结力不足、易导致在结合面处产生破坏此类病害,从修补粘结料入手,分别选用水性环氧乳化沥青(WEA)型、水泥水性环氧乳化沥青(CWEA)型粘结料和SBS改性乳化沥青粘结料作为对比,进行不同温度、撒布剂量下的剪切试验与拉拔试验。研究表明:随撒布剂量的增加,粘结料的剪切强度和拉拔强度均呈现先增加后减小的趋势;粘结料的温度敏感性较强,WEA型粘结料适宜于低温地区的坑槽修补,而CWEA型粘结料更适宜于高温地区;剪切强度与拉拔强度呈线性相关关系。

关键词：沥青路面;坑槽;粘结料;剪切强度;拉拔强度;