炭/炭复合航空刹车材料的结构完整性对摩擦系数的影响
来源期刊：新型炭材料2003年第2期
论文作者：黄伯云 熊翔 蒋建纯
关键词：C/C复合材料; 化学吸附; 物理吸附; 摩擦; 制动性能;
摘 要：炭/炭复合材料(C/C)为类石墨结构,其石墨化程度部分表征了材料的结构完整程度.通过验证C/C材料的石墨化程度对刹车副的刹车力矩特性及刹车过程中摩擦系数的影响,探讨了C/C摩擦材料的摩擦磨损机理.C/C材料晶体的棱、缘、角部的活化点影响材料的物理吸附和化学吸附性能,降低了飞机刹车前几秒钟内的摩擦系数;材料内部的碳氧络合物的多少则影响到刹车副体积温度为400℃～500℃时摩擦系数的大小.这二者的共同作用劣化了刹车副的制动性能.
黄伯云1，熊翔1，蒋建纯1
(1.中南大学,国家粉末冶金重点实验室,湖南,长沙,410083)
摘要:炭/炭复合材料(C/C)为类石墨结构,其石墨化程度部分表征了材料的结构完整程度.通过验证C/C材料的石墨化程度对刹车副的刹车力矩特性及刹车过程中摩擦系数的影响,探讨了C/C摩擦材料的摩擦磨损机理.C/C材料晶体的棱、缘、角部的活化点影响材料的物理吸附和化学吸附性能,降低了飞机刹车前几秒钟内的摩擦系数;材料内部的碳氧络合物的多少则影响到刹车副体积温度为400℃～500℃时摩擦系数的大小.这二者的共同作用劣化了刹车副的制动性能.
关键词:C/C复合材料; 化学吸附; 物理吸附; 摩擦; 制动性能;
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