简介概要

汽车用冷轧超高强双相钢980DP动态CCT曲线的测定

来源期刊:材料热处理学报2019年第12期

论文作者:李守华 曹晓恩 张才华 杨卿 王旭 杨建宽

文章页码:123 - 127

关键词:双相钢980DP;动态CCT曲线;显微组织;显微硬度;

摘    要:采用膨胀法和金相法绘制了超高强双相钢980DP的动态CCT曲线。结果表明:实验钢的高温变形奥氏体在不同冷速下发生铁素体、贝氏体及马氏体相变;冷速低于3℃/s时,相变组织主要为铁素体+贝氏体;冷速达到3℃/s时,变形奥氏体全部转变为贝氏体;冷速达到5℃/s时,变形奥氏体转变为贝氏体和部分马氏体;冷速超过10℃/s小于30℃/s时,奥氏体大部分转变为马氏体和少量转变为贝氏体;冷速达到30℃/s时,奥氏体发生完全马氏体相变;冷却速度在0.1~15℃/s之间,随着冷速的增加实验钢的显微硬度逐渐增大;冷却速度超过15℃/s后,显微硬度趋于稳定。

详情信息展示

汽车用冷轧超高强双相钢980DP动态CCT曲线的测定

李守华1,曹晓恩1,张才华1,2,苏振军1,王旭1,杨建宽1,2

1. 河钢集团邯钢公司技术中心2. 河北省汽车用先进钢铁材料重点实验室

摘 要:采用膨胀法和金相法绘制了超高强双相钢980DP的动态CCT曲线。结果表明:实验钢的高温变形奥氏体在不同冷速下发生铁素体、贝氏体及马氏体相变;冷速低于3℃/s时,相变组织主要为铁素体+贝氏体;冷速达到3℃/s时,变形奥氏体全部转变为贝氏体;冷速达到5℃/s时,变形奥氏体转变为贝氏体和部分马氏体;冷速超过10℃/s小于30℃/s时,奥氏体大部分转变为马氏体和少量转变为贝氏体;冷速达到30℃/s时,奥氏体发生完全马氏体相变;冷却速度在0.1~15℃/s之间,随着冷速的增加实验钢的显微硬度逐渐增大;冷却速度超过15℃/s后,显微硬度趋于稳定。

关键词:双相钢980DP;动态CCT曲线;显微组织;显微硬度;

<上一页 1 下一页 >

相关论文

  • 暂无!

相关知识点

  • 暂无!

有色金属在线官网  |   会议  |   在线投稿  |   购买纸书  |   科技图书馆

中南大学出版社 技术支持 版权声明   电话:0731-88830515 88830516   传真:0731-88710482   Email:administrator@cnnmol.com

互联网出版许可证:(署)网出证(京)字第342号   京ICP备17050991号-6      京公网安备11010802042557号