考虑乘客个性化出行的需求响应型接驳公交调度模型
来源期刊：昆明理工大学学报(自然科学版)2019年第1期
论文作者：孙博 杨春风 魏明 陈浩
文章页码：122 - 263
关键词：需求响应型接驳公交;乘客个性化出行;混合整数线性规划模型;Cplex;
摘 要：为了将轨道站点周边的居民吸引至轨道交通出行,提出一类需求响应型接驳公交调度的混合整数线性规划模型,当居民通过手机APP或网站下达他们的出行起讫点、时间窗及最大在车时间后,考虑车辆的额定载客量、最大行驶里程等约束,确定车辆访问居民的顺序及其到达时间,追求总运输里程最少.利用Cplex求解模型的精确解,结合一个算例,给出了不同车辆数的接驳公交调度方案,比较了有无乘客在车时间限制的方案差异,并分析了参数灵敏度对调度结果的影响,从而验证模型的正确性.
孙博1,2，杨春风1，魏明2，陈浩2
1. 河北工业大学土木与交通学院2. 南通大学交通学院
摘 要：为了将轨道站点周边的居民吸引至轨道交通出行,提出一类需求响应型接驳公交调度的混合整数线性规划模型,当居民通过手机APP或网站下达他们的出行起讫点、时间窗及最大在车时间后,考虑车辆的额定载客量、最大行驶里程等约束,确定车辆访问居民的顺序及其到达时间,追求总运输里程最少.利用Cplex求解模型的精确解,结合一个算例,给出了不同车辆数的接驳公交调度方案,比较了有无乘客在车时间限制的方案差异,并分析了参数灵敏度对调度结果的影响,从而验证模型的正确性.
关键词：需求响应型接驳公交;乘客个性化出行;混合整数线性规划模型;Cplex;
