基于多约束优化的电动汽车再生制动控制策略

郑伟胜¹，周艳红²，杨兆万²，杨辉华^1,3

1. 桂林电子科技大学电子工程与自动化学院2. 华中科技大学生命科学与技术学院3. 北京邮电大学自动化学院

摘 要：针对前后轮独立驱动纯电动汽车再生制动过程的控制问题,提出了一种基于多约束优化的再生制动控制策略。通过对汽车动力学的分析,并考虑能量回收所涉及的电机、电池组特性的影响,在保证制动过程安全可靠的前提下,结合再生功率流路径上各部件的运行效率和边界约束,以制动系统总效率最大化为目标优化前后电机的再生制动转矩分配,达到最大化回收制动能量的目的,并与原车的简单逻辑控制策略进行仿真对比,结果表明了该控制策略的有效性。

关键词：汽车动力学;多约束优化;制动力分配;效率最大化;