轴承系统动力优化设计

来源期刊：机械设计与制造1985年第1期

论文作者：滕弘飞 冯恩民 邢玉生

文章页码：13 - 16

摘    要：<正> 对某些机械而言,振动是一个关键问题,因而机械动力优化设计显得很重要.在国内这方面工作已经取得许多进展.对轴避开频率禁区进行了动力优化.本文在此基础上重点讨论轴承系统动力优化.除了考虑使轴一轴承系统避开频率禁区（避免共振）外,还考虑了系统抑制强迫振动能力强的要求,以及轴承系统及轴之间相互影响.为简化优化过程,采用了若干优化技巧.一、理论基础轴承系统简化成如图1所示的力学模型.图中的m₁为轴承支承处轴的当量质量,m₂支承座（或参振）质量.k_x1,k_y1,c_x1,c_y1分别为轴承刚度系数和阻尼系数.k_x2,k_y2,c_x2,c_y2分别为支承座的刚度系数和阻尼系数.下标x为水平方向,y为垂直方向.本模型可用于滚动或滑动轴承系统.图1中