基于电晕的线管式DPF捕集效率数值模拟研究

来源期刊：昆明理工大学学报(自然科学版)2016年第6期

论文作者：郭秀荣 王迎辉 杜丹丰 亓占丰

文章页码：49 - 53

关键词：电晕放电;线管式微粒捕集器;电凝并;数值计算模型;捕集效率;

摘    要：基于电晕放电理论与柴油车尾气微粒自身特殊性质,设计基于电晕放电的线管式柴油车微粒捕集器(DPF,Diesel Particulate Filter).首先建立线管式DPF捕集效率数值计算模型;然后分别对不同结构及不同尾气温度条件下的捕集效率进行数值模拟分析.分析结果表明,该DPF的捕集效率随管道个数增加而增强,随尾气温度的升高而增强,随PM粒径的增大而增强.该DPF可有效捕集柴油汽车尾气中的碳烟粒子(PM),满足流通式颗粒捕集器的技术要求,对保护环境有重要意义.