11自由度非线性车辆平顺性模型的研究及应用

来源期刊：东北大学学报(自然科学版)2009年第6期

论文作者：李朝峰 王得刚 刘杰 闻邦椿

文章页码：857 - 860

关键词：车辆;平顺性;加权加速度;功率谱密度;路面不平度;

摘    要：在分析车辆平顺性的基础上,建立了11自由度平顺性分析的模型,在传统模型的基础上增加了座椅,同时考虑了悬架的非线性因素.所建立的模型考虑了车身的俯仰及侧倾,以及座椅对车辆平顺性的影响,使分析模型更加详细和完整.利用变步长积分法得到车身的垂向振动、俯仰振动和侧倾振动加速度,以及4个座椅振动加速度,分析了不同路面、不同行驶速度和不同乘坐位置对车辆平顺性的影响.结果表明,考虑座椅的11自由度平顺性模型的分析结果更符合实际,比直接用车身来衡量平顺性的结果更精确.