卡车驱动桥壳用轻质高强度钢的研发
来源期刊:上海金属2020年第5期
论文作者:李晓林 肖宝亮 缪成亮 杜倩 富晓航 惠亚军
文章页码:9 - 14
关键词:驱动桥壳;热成形;冷成形;机械扩胀成形;轻质钢;
摘 要:卡车驱动桥壳生产工艺包括热冲压成形、冷冲压成形和机械扩胀成形。首钢根据桥壳的生产工艺研发了一系列轻质高强度桥壳用钢。热成形桥壳用钢经感应加热后,屈服强度最高达到了550 MPa。冷成形桥壳用钢具有优良的冷成形性能,屈服强度为420~600 MPa,14 mm及以下厚度的钢板冷冲压成形过程中不开裂。采用热轧态SQK750ZX钢板通过高频电阻焊工艺制作的焊管,适用于冷扩胀成形的桥壳,经调质处理后抗拉强度最高为750 MPa,可替代热扩胀成形的无缝钢管。
李晓林1,2,肖宝亮1,2,缪成亮3,杜倩1,2,富晓航3,惠亚军1,2
1. 首钢集团有限公司技术研究院2. 绿色可循环钢铁流程北京市重点实验室3. 首钢京唐钢铁联合有限责任公司制造部
摘 要:卡车驱动桥壳生产工艺包括热冲压成形、冷冲压成形和机械扩胀成形。首钢根据桥壳的生产工艺研发了一系列轻质高强度桥壳用钢。热成形桥壳用钢经感应加热后,屈服强度最高达到了550 MPa。冷成形桥壳用钢具有优良的冷成形性能,屈服强度为420~600 MPa,14 mm及以下厚度的钢板冷冲压成形过程中不开裂。采用热轧态SQK750ZX钢板通过高频电阻焊工艺制作的焊管,适用于冷扩胀成形的桥壳,经调质处理后抗拉强度最高为750 MPa,可替代热扩胀成形的无缝钢管。
关键词:驱动桥壳;热成形;冷成形;机械扩胀成形;轻质钢;