大型航空发动机零件用的新型高强钛合金
来源期刊:钛工业进展2000年第4期
论文作者:宁兴龙
摘 要: 引言由于人们对工作温度在300℃一350℃以内的大型航空发动机压气机用材的兴趣不断增长,因此可以重新评价是否可以用结构钛合金代替热强钛合金.
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摘要: 引言由于人们对工作温度在300℃一350℃以内的大型航空发动机压气机用材的兴趣不断增长,因此可以重新评价是否可以用结构钛合金代替热强钛合金.
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