有行人相位交叉口车辆延误计算方法对比研究
来源期刊：昆明理工大学学报(自然科学版)2009年第6期
论文作者：赵韩涛 毛宏燕
文章页码：77 - 81
关键词：交通工程;信号交叉口;行人专用相位;延误;
摘 要：分析了行人专用相位的信号交叉口冲突,阐述了交叉口车辆延误的计算方法.以涵盖行人专用相位的四相位交叉口为案例,在交通调查的基础上采用点样本法、HCM2000模型和我国道路通行能力手册模型以两种过程计算延误.结果表明:我国道路通行能力手册模型计算的饱和度基本反映了实际交叉口的拥堵状况;延误值随着饱和度的增加与实际值误差较大.
赵韩涛1，毛宏燕2
1. 哈尔滨工业大学汽车工程学院2. 哈尔滨工业大学图书馆
摘 要：分析了行人专用相位的信号交叉口冲突,阐述了交叉口车辆延误的计算方法.以涵盖行人专用相位的四相位交叉口为案例,在交通调查的基础上采用点样本法、HCM2000模型和我国道路通行能力手册模型以两种过程计算延误.结果表明:我国道路通行能力手册模型计算的饱和度基本反映了实际交叉口的拥堵状况;延误值随着饱和度的增加与实际值误差较大.
关键词：交通工程;信号交叉口;行人专用相位;延误;
