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韶钢3450 mm中厚板生产线船板成材率影响因素分析及提高措施

来源期刊:轧钢2015年第5期

论文作者:戴杰涛 戴文笠 李烈军 方彪

文章页码:32 - 35

关键词:船板;成材率;厚度偏差;凸度;

摘    要:针对韶钢3 450mm中厚板生产线船板成材率低的问题进行了分析,通过大量的现场跟踪发现造成船板成材率低的主要原因:(1)船板的厚度偏差偏上限;(2)船板凸度偏大;(3)船板切边量过大;(4)生产过程中大量短板收不到。为此,对工艺进行了改进:(1)严格船板厚度偏差控制工艺,将船板的厚度偏差控制在0.2mm以内;(2)设计了新的工作辊辊型曲线,改进了弯辊力使用工艺并缩短了轧辊的使用周期,有效控制了成品船板凸度,由0.3mm控制到了0.1mm以内;(3)优化了板坯长度,减少了短板收不到的情况。采用上述措施后,船板成材率由88%提升到了91%以上,经济效益显著。

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韶钢3450 mm中厚板生产线船板成材率影响因素分析及提高措施

戴杰涛1,2,戴文笠2,李烈军1,方彪2

1. 华南理工大学机械与汽车工程学院2. 宝钢集团广东韶关钢铁有限公司

摘 要:针对韶钢3 450mm中厚板生产线船板成材率低的问题进行了分析,通过大量的现场跟踪发现造成船板成材率低的主要原因:(1)船板的厚度偏差偏上限;(2)船板凸度偏大;(3)船板切边量过大;(4)生产过程中大量短板收不到。为此,对工艺进行了改进:(1)严格船板厚度偏差控制工艺,将船板的厚度偏差控制在0.2mm以内;(2)设计了新的工作辊辊型曲线,改进了弯辊力使用工艺并缩短了轧辊的使用周期,有效控制了成品船板凸度,由0.3mm控制到了0.1mm以内;(3)优化了板坯长度,减少了短板收不到的情况。采用上述措施后,船板成材率由88%提升到了91%以上,经济效益显著。

关键词:船板;成材率;厚度偏差;凸度;

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