废轮胎溶胀特性及其半焦热重分析实验
来源期刊:有色金属科学与工程2018年第6期
论文作者:陈文飞 欧阳少波 兰嫒 熊道陵 马冲冲 杨佳琪 邹来禧 舒庆
文章页码:31 - 37
关键词:废轮胎;有机溶剂;溶胀处理;动力学;热重分析;
摘 要:以废轮胎为原料,利用二甲亚砜、正戊醇、异戊醇、乙酸乙酯、丙三醇和二氯甲烷等6种有机溶剂对其进行溶胀处理,并对工业废轮胎基半焦进行热重分析.通过对6种有机溶剂在常温下溶胀废轮胎过程进行探究,结果表明二氯甲烷对废轮胎的溶胀效果较优,饱和溶胀度约为1.5 g/g,其溶胀动力学研究表明溶胀过程符合准一级动力学模型,动力学常数k为0.306 h-1.对比溶胀前后废轮胎热解半焦孔结构特性,根据SEM和比表面积检测结果发现,溶胀后废轮胎热解半焦具有更多的孔隙及更大的比表面积.通过对工业半焦热重曲线进行动力学分析,结果发现在失重温度范围内,反应级数n为10,对应的活化能Ea为245.6 kJ/mol,指前因子ln A为37.5 h-1.
陈文飞,欧阳少波,兰嫒,熊道陵,马冲冲,杨佳琪,邹来禧,舒庆
江西理工大学冶金与化学工程学院
摘 要:以废轮胎为原料,利用二甲亚砜、正戊醇、异戊醇、乙酸乙酯、丙三醇和二氯甲烷等6种有机溶剂对其进行溶胀处理,并对工业废轮胎基半焦进行热重分析.通过对6种有机溶剂在常温下溶胀废轮胎过程进行探究,结果表明二氯甲烷对废轮胎的溶胀效果较优,饱和溶胀度约为1.5 g/g,其溶胀动力学研究表明溶胀过程符合准一级动力学模型,动力学常数k为0.306 h-1.对比溶胀前后废轮胎热解半焦孔结构特性,根据SEM和比表面积检测结果发现,溶胀后废轮胎热解半焦具有更多的孔隙及更大的比表面积.通过对工业半焦热重曲线进行动力学分析,结果发现在失重温度范围内,反应级数n为10,对应的活化能Ea为245.6 kJ/mol,指前因子ln A为37.5 h-1.
关键词:废轮胎;有机溶剂;溶胀处理;动力学;热重分析;