重型商用车驾驶室悬置系统的参数优化

来源期刊：机械设计与制造2015年第2期

论文作者：赵永玲 张淑琴 程兆刚

文章页码：202 - 205

关键词：驾驶室;空气悬置;多体动力学;参数优化;正交试验;功率谱密度;

摘    要：以某重型商用车驾驶室空气悬置系统的实车参数为基本数据,利用ADAMS软件建立了多体动力学模型,通过与道路试验对比验证了模型的准确性。采用客观评价方法,对驾驶室悬置系统进行了舒适度评价。采用正交试验方法,以驾驶室质心处的垂向加速度功率谱密度曲线峰值最小为优化目标,以驾驶室悬置元件刚度、阻尼为变量,对驾驶室悬置系统进行了优化。从优化前后的对比中可以看出,采用优化后的驾驶室空气悬置参数可使驾驶室的乘坐舒适性有一定程度的提高。