宝钢汽车板技术服务的EVI工作模式
来源期刊:钢铁2018年第3期
论文作者:陆匠心 陈新平 鲍平 蒋浩民 石磊
文章页码:104 - 110
关键词:汽车板;EVI;先期介入;技术服务;
摘 要:近十年来,中国汽车行业快速发展,与之相关的上下游行业也得到了较大的发展,在"正向设计"、"轻量化"、"智能化"、"新能源"等一系列关键词中,"EVI"这个关键词也走入人们的视野,并逐步被接受。"EVI"是英文early vendor involvement的首字母缩写,直译为供应商的先期介入。宝钢通过多年的探索实践,形成了自己特有的汽车板先期介入"532"工作模式,即5个阶段(先进工程设计支持阶段、车身设计支持阶段、模具设计支持阶段、投产准备支持阶段、成本优化支持阶段),3个层次(白车身、零部件、VA/VE),2类解决方案(成本目标导向、轻量化目标导向)。通过用户需求分析,开发创新性的EVI解决方案,在满足用户需求、为用户创造价值的同时,宝钢也实现了从技术研发到高效率营运的闭环,为自主创新提供了保障。
陆匠心1,2,陈新平1,2,鲍平1,蒋浩民1,2,石磊1,2
1. 宝山钢铁股份有限公司研究院2. 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢)
摘 要:近十年来,中国汽车行业快速发展,与之相关的上下游行业也得到了较大的发展,在"正向设计"、"轻量化"、"智能化"、"新能源"等一系列关键词中,"EVI"这个关键词也走入人们的视野,并逐步被接受。"EVI"是英文early vendor involvement的首字母缩写,直译为供应商的先期介入。宝钢通过多年的探索实践,形成了自己特有的汽车板先期介入"532"工作模式,即5个阶段(先进工程设计支持阶段、车身设计支持阶段、模具设计支持阶段、投产准备支持阶段、成本优化支持阶段),3个层次(白车身、零部件、VA/VE),2类解决方案(成本目标导向、轻量化目标导向)。通过用户需求分析,开发创新性的EVI解决方案,在满足用户需求、为用户创造价值的同时,宝钢也实现了从技术研发到高效率营运的闭环,为自主创新提供了保障。
关键词:汽车板;EVI;先期介入;技术服务;