电磁阀控制脉宽对发动机可变气门系统压力波动的影响

来源期刊：机械设计与制造2019年第3期

论文作者：吴学舜 胡明艳 赵家辉 韩志强

文章页码：144 - 148

关键词：可变气门系统;评价体系;控制脉宽;特征参数;

摘    要：液压油压力波动现象直接影响电-液式可变气门系统气门附加升程的启-闭特性,进而间接影响缸内气体状态参数。基于自主研发的DK4A柴油机电-液式可变气门系统工作过程,建立了压力波动系统化评价参数,并通过该评价参数,分析了电磁阀的控制脉宽（8～20）ms对柴油机可变气门系统压力波动的影响规律。试验研究结果表明:波峰峰值压力P₂随控制脉宽的增加而增加,而峰值相位α₅后移;控制脉宽≥12ms时,液压腔内液压油在波动区间β₅内出现了压力波动维持阶段,且控制脉宽越大,波动维持阶段越长,波动率及波动方差均出现了先增加后减少的趋势;区间β₆的压差及压力突变率和β₇的波动率及波动方差均呈现出先增大后减小的变化规律;区间β₈波动始点压力值逐渐降低,始点相位α₈及波动消失点相位α₉逐渐滞后。