直喷汽油(DIG)汽车发动机无声链条系统用温压-高温烧结粉末冶金链轮的开发
来源期刊：粉末冶金技术2003年第2期
论文作者：菅谷好美 渡部贵也 岩切诚 芝野隆 马渕豊 前川幸広 藤木章
关键词：温压; 高温烧结; 无声链条系统; 发动机链轮; 汽车用粉末冶金零件; 直喷汽油(DIG); 汽油直喷(DGI); 烧结钼钢;
摘 要：作者们以前报导过非直喷汽油(一般MPI汽油)发动机滚子链条系统用温压-常规温度(1140℃)烧结的粉末冶金链轮.在这个新开发的项目中,研究了几种温压-高温烧结的粉末冶金钢的力学性能.为测定这些材料的耐磨性,用虚拟发动机进行了磨耗试验.最终开发出了可承受严酷磨耗条件的DIG发动机无声链条系统的链轮.使用的基础粉末是混合粉(Distaloy DC1).其含2%Ni(质量分数),Ni粉是通过扩散粘结在Fe-1.5%Mo(质量分数)粉末颗粒上的,温压是在130℃下,用这种粉末、阴模及模具进行的.烧结温度为1190℃.链轮还进行了热处理.
菅谷好美1，渡部贵也2，岩切诚1，芝野隆3，马渕豊2，前川幸広2，藤木章2
(1.日立粉末冶金(株;
2.日产自动车(株;
3.ジヤトコ·トランステケノロジ一(株)
摘要:作者们以前报导过非直喷汽油(一般MPI汽油)发动机滚子链条系统用温压-常规温度(1140℃)烧结的粉末冶金链轮.在这个新开发的项目中,研究了几种温压-高温烧结的粉末冶金钢的力学性能.为测定这些材料的耐磨性,用虚拟发动机进行了磨耗试验.最终开发出了可承受严酷磨耗条件的DIG发动机无声链条系统的链轮.使用的基础粉末是混合粉(Distaloy DC1).其含2%Ni(质量分数),Ni粉是通过扩散粘结在Fe-1.5%Mo(质量分数)粉末颗粒上的,温压是在130℃下,用这种粉末、阴模及模具进行的.烧结温度为1190℃.链轮还进行了热处理.
关键词:温压; 高温烧结; 无声链条系统; 发动机链轮; 汽车用粉末冶金零件; 直喷汽油(DIG); 汽油直喷(DGI); 烧结钼钢;
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