钢铁与汽车携手共进
来源期刊:粉末冶金工业2014年第1期
论文作者:王娟
文章页码:8 - 19
摘 要:<正>在近几年里,我国的汽车产业经历了一个飞速发展的过程,对"中国造"。汽车用钢的升级换代也越发迫切。当时我国汽车用钢国产化率已达到90%以上,但从车型细分来看,国产钢材大多数是满足中低档轿车和卡车的需求,中高档轿车的钢板国内3供不应求,需大量进口,如冷轧深冲板。根据2011年发布的《机械通用零部件行业"十二五"发展规划》,由于汽车零部件的"全球化"采购和跨国公司的"本地化"策略,齿轮、紧固件、链条、弹簧、粉末冶金、联轴器制动器等将有巨大的维修和新装汽车市场需
王娟
摘 要:<正>在近几年里,我国的汽车产业经历了一个飞速发展的过程,对"中国造"。汽车用钢的升级换代也越发迫切。当时我国汽车用钢国产化率已达到90%以上,但从车型细分来看,国产钢材大多数是满足中低档轿车和卡车的需求,中高档轿车的钢板国内3供不应求,需大量进口,如冷轧深冲板。根据2011年发布的《机械通用零部件行业"十二五"发展规划》,由于汽车零部件的"全球化"采购和跨国公司的"本地化"策略,齿轮、紧固件、链条、弹簧、粉末冶金、联轴器制动器等将有巨大的维修和新装汽车市场需
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